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机车无动力回送装置中的103止回阀按其结构划分应属于：（）

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方式不属于机车回送的方式

单机回送附挂回送有动力回送托运回送

动车组禁止加挂各型机车车辆哪些情况除外

无动力调车时的调车机救援机车无动力回送时的本务机车回送过渡车

动车组加挂各型机车车辆无动力调车时的调车机车救援机车无动力回送时的牵引机车及回送过渡车除外编入其他

禁止，可以禁止，禁止可以，禁止可以，可以

动车组禁止加挂各型机车车辆无动力调车时的调车机车或公铁两用车时的机车及回送过渡车除外

救援无动力回送重联动车组被救援

无动力回送装置的止回阀是用来防止总风缸的压力空气直接接入

制动缸工作风缸列车管制动缸

手柄取出位为重联机车无动力回送机车及本务机车所使用的位置

机车在无动力回送时无动力回送装置能使总风缸空气压力增至kPa

360~460 500或600 750~800

动车组在采用机车救援无动力回送连挂机车或回送过渡车时按动车组无动力回送作业办法不进行制动性能确认

机车无动力编入列车回送时无动力回送装置使机车能与其他车辆一样产生和缓解作用

JZ-7型空气制动机无动力回送装置由滤尘止回阀与拉接塞门组成安装在分配阀下方的地板上当机车无动力回送

机车在正常运用时无动力回送装置塞门必须

关闭开启拔除

无动力回送装置由无动力塞门阻流盖等组成

滤尘止回阀保持阀充气阀局减止回阀

动车组禁止加挂各型机车车辆无动力调车时的调车机车救援机车无动力回送时的本务机车及回送过渡车除外禁止

机车无电回送时应开启回送装置使制动管来的压力空气进入以满足无电回送机车制动时的需要

内电机车无动力托运时按不同类型机车制动机无动力回送要求切断制动阀与列车制动主管的通路开放塞门

总风缸控制风缸无动力装置

无动力回送装置的作用是机车无动力编入列车回送时使机车能与其它车辆一样地产生制动和缓解作用

无动力回送装置止回阀弹簧为什么调整压力为140kpa

机车无动力编入列车回送时无动力回送装置使机车能与其他车辆一样的产生和缓解作用

路外单位机车需要跨局回送时一律方式回送

单机专列无动力托运无动力托运

动车组禁止加挂各型机车车辆无动力调车时的调车机车或公铁两用车救援或无动力回送时的机车及回送过渡车除

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