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发动机起动时降低升压器的变压此可以提高电容储能式电子点火系统起动时的点火可靠性。

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在触点式点火系中发动机起动时电流不经过点火线圈附加电阻这利于发动机起动

在电子点火系统中发动机起动时的点火提前角采用提前角.

初始点火基本点火修正点火由电脑确定的最大点火

触点式点火系统中若附加电阻断路时按下起动开关发动机能起动松开起动开关则熄火

发动机电子控制电子点火系可分为带分电器式电子控制电子点火系统和

传统点火系统普通电子点火系统触点式点火系统不带分电器式电子控制电子点火系统

在电子点火系统中发动机起动时的点火提前角采用提前角.

初始点火基本点火修正点火由电脑确定的最大点火

将发动机起动手柄提起到IDLE位有什么作用

接通点火系统并电动打开大翼前缘的发动机燃油关断活门接通点火系统并机械打开主发动机控制关断活门电动打开大翼前缘的发动机燃油关断活门并机械打开主发动机控制关断活门接通点火系统并电动打开大翼前缘的发动机燃油关断活门和机械打开主发动机控制关断活门

发动机不能起动属于点火系低压短路的原因之一是电容器短路

桑塔纳2000GSI发动机起动时起动转速正常但发动机无着火征兆多次起动发动机仍不能发动试从燃油供给系

电容储能式点火系由电源直流升压器储能电容器晶闸管触发器火花塞和组成

点火线圈断电器热感应器

起动发动机时起动电动机的电能

从发动机的磁电机得到从飞机电源系统得到从飞机点火系统得到

发动机点火系中具有升压和储能作用的是发电机

无触点电容储能式电子点火系统主要由信号发生器火花塞等组成

将发动机起动手柄提起来到慢车位可以

通过发动机电子控制接通点火系统、电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门通过发动机电子控制接通点火系统和电动打开发动机燃油关断活门，并直接电动打开翼梁燃油关断活门通过发动机电子控制接通点火系统，并直接电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门直接电动接通点火系统，并电动打开发动机燃油关断活门和翼梁燃油关断活门

简述无触点电容储能式电子点火系统的点火工作过程

点火系统影响发动机起动性能的因素是

电容储能式电子点火系主要由电源及__阻尼线等组成

直流升压器储能电容器点火线圈点火控制器晶闸管

霍尔式电子点火系统中信号发生器产生的点火信号电压高低随发动机转速的变化而变化

在装有电子点火系的汽车上当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后如何进行故障诊断与排除

发动机点火系中具有升压和储能作用的是

蓄电池发电机电容器点火线圈

无触点电容储能式电子点火系统与有触点电容储能式电子点火系统的主要区别是用取代了

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