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电机车采用动力制动时，制动结束后司机须及时将控制器手把拉回（）。

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电空制动控制器手把在紧急位时撒砂电空阀得电机车自动撒砂以保证轮轨间的

制动结束必须及时将控制器换向手把转至零位

电机车主控制器手把应放在或经济运行位置运行

电气制动串联并联起动位

电空位操作空气制动阀手把在运转位电空制动控制器手把在过充位时

车辆缓解、机车保压机车、车辆都缓解车辆保压、机车缓解机车、车辆都保压

司机控制器是机车的主令控制电器用来转换机车的工况改变机车的运行方向

牵引制动牵引与制动

司机操作时应保持正常姿势坐在座位上经常目视前方握控制器操作手把握制动手轮严禁将头和身体探出车外

机车司机接到发车信号后正确启动机车的操作程序是

鸣笛（敲玲）、扳动控制器换向手把、松开手闸、顺时针转动控制器操作手把扳动控制器换向手把、鸣笛（敲玲）、松开手闸、顺时针转动控制器操作手把松开手闸、扳动控制器换向手把、鸣笛（敲玲）、顺时针转动控制器操作手把鸣笛（敲玲）、松开手闸、扳动控制器换向手把、顺时针转动控制器操作手把

无电回送机车时应将电空制动控制器手把置于空气制动阀手把置于

动力车制动控制器包括制动手柄和制动手柄

自动、手动自动、单独单独、机车自动、机车

机车制动结束控制器换向手把必须

不动回零位转为反方向

操作机车时司机保持的正常姿势应当是

坐在座位上经常目视前方左手握控制器操作手把右手握制动手轮（手拉杆）

电机车司机操作时手握控制器操作手把手握制动手柄

左、右右、左左、左右、右

司机控制器调速装置的用途是完成机车和进行电气制动力调节

电机车司机接到发车信号后应将控制器换向手把板到位置上

向前向后相应

电空制动控制器手把在过充位时因不得电故机车呈状态

机车司机接到发车信号后正确启动机车的操作程序是

将控制器换向手把扳到相应的位置上鸣笛（敲玲）示警松开手闸按顺时针方向转动控制器操作手把

机车重联附挂时应将电空制动控制器手把置位

DK-2制动机自动制动控制器紧急制动后机车速度为零时起制动机紧急状态锁定s制动显示屏倒计时结束后才

15 30 60

为什么电机车制动结束后必须及时将控制器手柄打至零位

电机车司机正常操作时应保持的姿势是坐在座位上经常目视前方握控制器操作手把右手握制动手轮或右脚踏

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