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机车对钢轨的冲击随机车轴重的增加而（）。

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道床可以缓和机车车辆轮对对钢轨的冲击

机车轴重是指机车在静止状态下压在钢轨上的重量

整台机车每一台转向架每根车轴每一对轮对

因钢轨是承受机车车辆的冲击动力为了减少车辆对钢轨的冲击作用减少机车车辆走行部分及钢轨的裂损钢轨必须具

可挠性拉伸性很高的硬度任意

HXD1电力机车牵引通风机采用布置便于均衡机车轴重

两端对称左右对称斜对称

HXN5B机车轴重是

20t 21t 22t 25t

机车轴重是指机车在静止状态时每一轮对压在钢轨上的重量

内燃机车上能够缓和线路不平或轮周不圆而产生的机车对钢轨的冲击的部件是

减压装置弹簧减振装置缓冲装置稳定装置

因钢轨是承受机车车辆的冲击动力为了减少车辆对钢轨的冲击作用减少机车车辆走行部分及钢轨的裂损钢轨必须

可挠性很高的韧性很高的硬度很高的塑性

内燃机车上能够缓和线路不平或轮周不圆而产生的机车对钢轨的冲击的部件是弹簧减振装置

钢轨设置接头间隙的目的是防止机车对钢轨的冲击

因钢轨要承受机车车辆的冲击动力为了减少车轮对钢轨的冲击作用减少机车车辆走行部分及钢轨的裂损钢轨必须具

电力机车轴重的偏差为

±2％ ±4％ ±3％ ±l％

因钢轨是承受机车车辆的冲击动力为了减少车辆对钢轨的冲击作用减少机车车辆走行部分及钢轨的裂损钢轨必须具

可挠性拉伸性很高的硬度脆度

试分析机车轴重转移的产生原因及减少轴重转移可采取的措施有哪些

机车弹簧悬挂装置的作用之一是当机车通过钢轨接头道岔等线路不平顺处或动轮踏面有缺陷如擦伤剥离发生冲击振

消除；缓和；转化；变为横向振动

机车轴重是指机车在静止状态时压在钢轨上的重量

整台机车每一转向架每一车轮每一轮对

电力机车轴重的偏差为

±2％ ±4％ ±3％ ±1％

东风4B型内燃机车二系悬挂采用四个具有弹性的摩擦旁承可以使机车轴重分配均匀减少轴重转移提高机车的

影响机车轴重转移的结构参数之一为两个转向架间距离

线路综合维修周期依据确定

通过总重年通过总重机车轴重车辆轴重

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