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船舶碰撞事故是发生率很高的海事,由人为因素造成的比例是()。
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救生员考试《救生员考试》真题及答案
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根据国内外海事统计约有以上的海事是由人为因素所造成这是一种不可忽视的因素
60%
70%
50%
80%
船舶发生碰撞事故后以下表述有误的是
应聘请验船师对本船的受损情况进行检验,并要求验船师对检验结果出具检验报告
在船舶抵达碰撞事故发生后第一__港时,船长应按规定向公证机构提交海事报告
在船舶抵达碰撞事故发生后第一__港时,船长应按规定向主管机关提交海事报告
估计货物有可能遭受损害,但损害情况不明,船长应按规定或惯例提交海事声明
火灾爆炸是船舶上发生率最高的海事
造成当今海事频发的主要原因是______
船舶的技术状况
人为因素
国际公约的不完善
不好判断
对多起海事原因的分析表明约有以上的海事是由人为因素造成的
1/2
1/3
2/3
3/4
船员航海知识浅薄技术素质低劣以及诲上经验不足均是导致海损事故发生的因素对多起海事原因的分析表明约有以
1/3
2/3
1/4
3/4
船舶碰撞事故是发生率很高的海事95%以上是造成的.
自然因素
人为因素
船不适航
不可抗力
事故调查表明随着民航业的发展事故因素的发展趋势是
机械原因导致的事故增加,人为因素导漏事故减少
机械原因导致的事故减少,人为因素导致的事故增加
机械原因和人为因素导致的事故比例没有发生变化
没有可比性
船舶发生搁浅事故通常是船舶操纵不当定位失误走锚等人为因素造成的
根据国内外海事统计约有80%以上的海事是由所造成的
船舶设备与航行条件
气候与环境因素
人为因素
管理因素
国际海事界公认80%以上的海上事故是由于人为因素造成的
国际海事界公认海上事故的80%是人为因素造成的其人为因素是指 ①人的行为或使命对一定系统的正确或成功
②和③
仅仅是①
三种提法都对
仅仅是③
船舶碰撞事故是发生率很高的海事由人为因素造成的比例是
80%
85%
95%以上
以上都不正确
对多起海事原因的分析表明约有以上的海事是由人为因素造成的.
1/3
2/3
1/4
3/4
根据国内外海事统计约有以上的海事是由人为因素所造成的
70%
80%
60%
90%
393 国际海事界公认海上事故的80%是人为因素造成责任主要在于________
船员
船舶条件
环境条件
公司管理
船员航海知识浅薄技术素质低劣以及海上经验不足均是导致海损事故发生的因素对多起海事原因的分析表明约有以
1/3
2/3
1/4
3/4
国际海事界公认海上事故的 80%是人为因素造成责任主要在 于________
船员
船舶条件
环境条件
公司管理
ISM 国际海事界公认海上事故的80%是人为因素造成责任主要在于______
船员
船舶条件
环境条件
公司管理
孔内事故主要由人为因素造成
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在较温暖的海水中求生者应
鲨鱼的最发达的器官是
从船上登上气胀式救生筏一般的方法有
在艇筏发生激烈颠簸时需要服用晕船药物的是
水的导热速度很快通常比空气导热快
溺水者可放进40℃~50℃的热水浸浴时间不超过
当体温下降到31℃以下时人就会
当救生艇筏上的遇难人员乘登完毕后应立即
弃船信号发出后全体船员的个人行动是
鲨鱼袭击落水者在南半球常发生在
以下对过冷现象患者的错误措施为
要扶正倾覆的气胀式救生筏首先应将充气瓶一侧拉至
人患低温昏迷的体温是
对于未穿救生衣的落水者来说最适宜的漂浮姿态应是
当接近救助艇筏或过往船舶是应采取
海面有油火跳水不可穿
在海面有油火的情况下跳水脱险前应判明
多年来弃船后丧生的主要原因是
遇险人员在艇筏上建立24小时轮流值班的人员是
从难船上跳水求生的最大跳水高度不超过
落水者在水中所穿的湿衣服可使落水者
以下何种水温能生存少于12小时
鲨鱼能很远距离感觉到人的汗__气味是何种器官
人发生死亡的体温是
仰浮的漂浮姿势优点是
水中求生者发现有鲨鱼时应采用的正确行动是
在迫不得已的情况下跳水应选择的跳水部位是
以下哪些表现不是危险心理
弃船信号发出后指定人员携带入艇的物品有
全世界所有海洋中鲨鱼特别常见
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