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斜坡式码头一般用于水位变幅较小的河港。( )
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物流师(二级)《判断》真题及答案
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水位深岸滩稳定泥沙淤积量小背后有山体屏障的海湾是的最佳位置
外河港口
海港
内河港口
码头
在对水位—流量关系曲线作低水延长时一般情况下低水部分延长不应超过当年实测流量所占水位变幅的
10%
20%
30%
50%
当水位或其他有关水力因素与流量关系是稳定的单一线可按水位变幅均匀布置流量测次时每年一般不少于次
10
15
20
30
底流式消能的适用条件和特点是
适用于下游尾水位低、变幅大,地质条件差、工作可靠,但工程量较大
适用于基岩比较坚固的高坝或中坝
适用于下游尾水位较深,流量变化范围较小,水位变幅不大,或有排冰、浮木要求的情况
适用于尾水位较深、变幅较小,无航运要求,且下游河床和两岸有一定抗冲能力的情况
关于地表水取水构筑物的正确说法是
当水源水位变幅大,水位涨落速度小于2.0m/h,建造固定式取水构筑物有困难时,可考虑采用缆车式或浮船式等活动式取水构筑物
浮船式取水构筑物的位置,应选择在河岸较陡和停泊条件良好的地段
山区浅水河流的取水构筑物可采用低坝式(活动坝或固定坝)或底栏栅式
低坝式取水构筑物一般适用于推移质较多的山区浅水河流
在对水位—流量关系曲线作高水延长时一般情况下高水部分延长不应超过当年实测流量所占水位变幅的
10%
20%
30%
50%
直立式码头岸边有较大水深便于大船系泊和作业适用于的河港或海港
水位差不大;
水位变化较大;
高水时间较长而低水时间较短;
枯水时间较长而高水时间较短。
适用于尾水较深流量变化范围较小水位变幅较小或有排冰漂木要求的情况且一般不需要作护坦的消能方式有
底流消能
挑流消能
面流消能
消力戽消能
消力坎消能
对于河床稳定控制良好的测站只要是稳定的单一线均可按水位变幅均匀布置流量测次每年一般不少于15次
水位与流量关系
水位与面积关系
水位与流速关系
平均流速与流量关系
河床糙率与流量关系
高水位时水位流量关系曲线延长幅度一般不应超过当年实测流量所占水位变幅的
30%
20%
40%
10%
水位深岸滩稳定泥沙淤积量小背后有山体屏障的海湾是的最佳位置
内河港15
外河港口
海港
码头
直立式码头岸边有较大水深便于大船系泊和作业适用于的河港或海港
水位差不大
水位变化较大
高水时间较长而低水时间较短
枯水时间较长而高水时间较短。
面流消能适用于工程
高水头
尾水较浅
流量变化范围较大
流量、水位变幅较小
半斜坡式码头适用于水位变化较小低水位使用期较短的港口
我国沿岸平均水位的变化差异大月平均水位的最高值出现的时间逐渐推迟年变幅黄海渤海较大东海次之南海较小
山区河流一般流量变幅和水位变幅都
一般
很大
很小
稳定
在常年水位变幅较大的江河岸边通常设置供船舶靠泊
岸壁式码头
浮码头
系船浮
基桩码头
杠杆式起升高度限位器一般用于动臂变幅式塔机一般由及行程 开关组成多固定于起重臂端头
弹杆
碰杆
杠杆
压杆
弹簧
低水位流量关系曲线延长幅度一般不应超过当年实测流量所占水位变幅的
20%
10%
15%
30%
利用天然潜水位变幅确定一般要求研究区地下水水平径流及垂向越流与蒸发都很不受开采影响
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背景材料 年营业额高达24亿美元的东方海外国际有限公司的主要业务分成两块一是国际集装箱运输二是物流集装箱码头业务和物业发展前不久美国一家航运杂志评出的全球集装箱承运人排名表中被列为第12名众所周知运输与仓储设施共同组成了物流业的基础平台东方海外物流公司在中国的发展就是由货物运输开始起步的而利用信息网络技术在运输企业和货运配载服务企业之间搭建起有效的信息桥梁实现资源共享则是东方海外的又一个主攻方向基于这种需求日益迫切东方海外把以货运配载市场为切入点的货运信息网相继建立起来他们立足于网络与传统产业的最佳结合目标是在全国范围内形成一个高效通畅可调控的物流体系其公路运输网络化体系由无数个地面代理中心及其营业点组成各配送中心有统一标识并引进电脑网络化管理对装卸搬运保管等过程实施标准化操作随着中国经济在世界经济板块的重要性日益明显懂得国际集装箱运输市场游戏规则的东方海外在泛太平洋航线上经营的集装箱船的数量始终保持不少于9艘这9艘集装箱船舶均在每一个航次中都要停靠中国香港中国大陆沿海的几大港口但是这9艘集装箱船舶不一定每次都停靠日本港口和华南港口如此调度航线的目的就是要在保持集装箱船舱位利用率的前提下尽量合理缩短泛太平洋集装箱班轮航线的班期同时充分发挥东方海外日本快航班轮和东方海外华南快航班轮的优势把来自日本和华南的集装箱货物集中到香港转口从而帮助香港维持其华南门户的历史性传统地位在过去的几年中东方海外物流公司在中国和其它亚洲地区发展和开拓的过程中从来没有放松过电子数据交换在物流经营管理方面的应用信息技术是实现物流网络控制的必备条件物流网络的建设将完全依赖因特网将总部和所有配送中心联结起来具备信息采集与传输业务管理客户查询及业务跟踪等各项功能现代物流的运作也离不开高科技如自动化分检和控制库存等设计也相当复杂东方海外物流公司认为要想突破目前采购配送等电子物流的瓶颈必须依靠整个物流体系的信息化构建而企业资源计划系统中极重要的一环也正是物流与资金流的集成相应地要从物流体系的完善过程中寻找到电子物流发展的突破口也必然要求物流企业朝着智能化信息化网络化的方向不断努力这样通过电子物流企业可以用很低的成本适时了解到供应商零部件商的价格质量并通过全球采购系统保证供应借助专业的物流配送系统完成发送达到产业价值链的垂直分解 1请结合案例阐述国际物流的特点 2为什么东方海外物流公司将亚洲特别是中国作为重要的战略市场 3结合案例简要阐述东方海外的主要竞争策略 4结合案例简述物流信息管理在国际物流中的重要作用
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