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应适当加大转弯半径 应适当减小转弯半径 应与原转弯半径相同 加大或减小转弯半径均可
轮距较小，转弯半径大 轮距较大，转弯半径大 轮距较小，转弯半径小 轮距较大，转弯半径小
转弯率较大、转弯半径较大 转弯率减少、转弯半径减小 转弯率减少、转弯半径增大
对于固定的转弯坡度和空速，转弯半径和转弯率不变 为保持稳定的转弯率，空速降低时坡度必须增大 不论转弯坡度是多少，真空速越大，转弯率和转弯半径都越大
轮距较大，转弯半径大 轮距较小，转弯半径小 轮距较小，转弯半径大 轮距较大，转弯半径小
转弯半径大于1倍的泄水槽底宽； 转弯半径大于5倍的泄水槽底宽； 转弯半径大于10倍的泄水槽底宽； 转弯半径小于泄水槽底宽。
轻系列消防车转弯半径≥7m 中系列消防车转弯半径≥7m 重系列消防车转弯半径≥9m 轻系列消防车转弯半径≥9m
轮距较小，转弯半径大 轮距较大，转弯半径大 轮距较小，转弯半径小 轮距较大，转弯半径小
最大转弯半径、外轮差 转弯半径、轮差 最小转弯半径、内轮差 最大转弯半径、内轮差
转弯率降低，转弯半径增加 转弯率增加，转弯半径降低 转弯率和转弯半径增加
转弯率增加，转弯半径减小 转弯率减小，转弯半径减小 转弯率减小，转弯半径增加
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