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四冲程发动机转速为300Or/min时，各缸进气门在1min时间内的启闭次数应该是（）。

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四冲程发动机活塞上标有IN则装配时IN指向气缸头的

进气门排气门进气口排气口

凸轮轴上各凸轮的位置和发动机的工作循环及气门排列相对应按点火次序六缸四冲程发动机同名凸轮间的位置相差

60° 72° 90° 120°

四冲程发动机曲轴当其转速为3000r/min时则同一气缸的进气门在1min时间内开闭次数应该是

3000次 1500次 750次

四冲程发动机曲轴转速为3000r/min时则同一气缸的进气门在1min时间内开闭次数应该是

3000次 1500次 750次 6000次

配气机构的作用是按照发动机工作顺序和定是地将各缸进气门与排气门打开关闭以便发动机进行换气过程

气门位臵发动机转速曲轴转角每一缸工作循环的要求

四冲程发动机在进行做功冲程时进气门和排气门分别是

开启，关闭开启，开启关闭，开启关闭，关闭

四冲程发动机换气过程中存在气门叠开现象的原因是

进气门早开和排气门早开进气门晚关和排气门早开进气门早开和排气门晚关进气门晚关和排气门晚关

汽车使用的四冲程发动机曲轴当其转速为3000r/min时则同一汽缸的进气门在1min时间内开闭次数应

3000 1500 750 1000

四冲程六缸直列式发动机相邻两缸的进气门的凸轮夹角为

120° 90° 60°

四缸四冲程发动机的做功顺序一般是或六缸四冲程发动机做功顺序一般是或

四行程发动机转速在3000r/min时第一缸进气门1min时间内应开闭次

3000 1500 1000 750

四冲程发动机每完成一个工作循环曲轴转圈凸轮轴转圈活塞在气缸内往复个冲程各缸进排气门各开闭次

四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或六缸四冲程发动机作功顺序一般是或

配气机构的作用是按照定是地将各缸进气门与排气门打开关闭以便发动机进行换气过程

发动机转速曲轴转角发动机工作顺序每一缸工作循环的要求气门位置

作功顺序为1-3-4-2的发动机在四缸压缩上止点时可以检查调整的气门下列说法不正确的是

1缸进、排气门 1缸进气门 2缸排气门 3缸进气门

某四缸四冲程发动机当第一缸处于压缩上止点时可测量哪几缸气门间隙 1一缸进排气门2二缸排气门3三缸进

2，3 1，4 1，4，5 1，2，3

四冲程发动机曲轴在转速为3000r/min时同一汽缸的进排气门的开闭的次数应该为次/min

3000 1500 1000 750

四冲程发动机曲轴当其转速为30O0r／min时则同一气缸的进气门在1min内开闭次数应该是

3000次 150O次 750次 6000次

当LJ465Q-1AE6发动机转速为3000r/min时则同一气缸的进气门在1min内开闭次数应该是

3000次； 1500次； 750次；以上都不对。

四冲程发动机的换气过程是从进气门开始开启到排气门完全关闭的整个过程

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