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货车侧架划两端导框大平面加工线的基准是()。
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车辆钳工考试《中级车辆钳工考试》真题及答案
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转K6型转向架侧架导框两侧磨耗之和大于或组装间隙超限时须堆焊 后加工
2 ㎜
3 ㎜
4 ㎜
5 ㎜
火车制动缸划安装平面加工线的划线基准是缸体毛坯孔轴心线及的毛坯面
转8A型转向架侧架中央方框两磨耗板结合面和两端轴箱导框大平面划加工线的原始基准是中央方框下部且距离尺
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转K6型转向架侧架导框两侧磨耗之和大于或组装间隙超限时须堆焊后加工
正位检测以侧架导框的中心为检测点检测四个导框中心构成矩形的对角线 长度之差不大于5mm两侧对应的导框
10
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货车提速转向架的摩擦面上可以涂抹润滑脂
上下心盘与磨耗盘间
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转8A型转向架侧架毛坯划纵向中心线的定位基准是各梁杆最不易的部位
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货车转向架摇枕在高度方向的划线基准是摇枕两端的面
货车转向架摇枕在高度方向的划线基准是摇枕两端的承簧面
货车转向架摇枕在高度方向的划线基准是两端的承簧面
轴颈
轮座结合面
摇枕
轮对
转8型货车转向架是一种型转向架
导框式铸钢侧架
曲梁式铸钢侧架
拱型
转8A型转向架侧架机加工后要求两端轴箱导框各纵向平面对侧架纵向中心线的对称度应
≤1mm
≤1.5mm
≤2mm
≤0.5mm
转K6型转向架侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗大于或组装间隙超限时须堆焊后加工
转8A型转向架侧架毛坯划纵向中心线的定位基准是各梁杆最易变形的部位
火车制动缸划安装平面加工线的划线基准是缸体毛坯孔轴心线及安装平面的毛坯面
铸钢侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗含局部磨耗深度大于堆焊后加工
lmm
1.5mm
2mm
3mm
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转8A型转向架铡架三角孔的作用是
197726型滚动轴承压装后其间隙应不小于0.075mm
197726型轴承外表面及密封罩均作磷化处理其目的是为防止
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蜗轮蜗杆传动的传动效率比齿轮传动
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车钩在闭锁位置时必须具有作用
基准制中基孔制的孔用字母表示
锉削形位公差要求较高的多平直面工件时首先要锉削好面
用外径千分尺测量时
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耐油橡胶属
皮带传动的主要缺点之一是
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装用197726型轴承车辆在发生重车脱轨后其轴承
同一组摇枕弹簧要求内外簧的旋向必须
同一要素的形状公差应位置公差
摩擦表面之间加一层二硫化钼润滑剂后的摩擦属于
转8A型转向架的结构比较简单而
车辆空气制动机作单车性能试验时首先要作的是制动和缓解的试验
制动缸活塞皮碗弹力不足时
转8A型转向架在落车后不允许斜楔与侧架磨耗板接触面间有间隙
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铁路车辆制动机必须具有充气保压和缓解作用
修磨钻头横刃把横刃磨短可以大大减少钻削力
气压传动的输出功率
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