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某施工单位承建一重力式码头工程，合同签订后，该单位马上组建了项目经理部。由于时间紧迫，项目部人员较少，工作忙，项目经理指派项目部工程技术部副经理编写施工组织设计，要求务必在一周内完成并送上级审批...
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港口与航道工程(一建)《案例分析题》真题及答案
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某施工单位承建一重力式码头工程合同签订后该单位马上组建了项目经理部由于时间紧迫项目部人员较少工
某施工单位承揽了一项排水厂站的总承包工程在施工过程中发生了如下事件事件一施工单位与某材料供应商所签订
案例某施工单位承揽了一项水利工程的总承包工程在施工过程中发生了如下事件 事件1施工单位与某材料供应
案例某施工单位承揽了一项水利工程的总承包工程在施工过程中发生了如下事件 事件1施工单位与某材料供应
根据事件1你认为合同当事人在约定合同内容时应包括哪些方面的条款
某施工单位承揽了一项排水厂站的总承包工程在施工过程中发生了如下事件事件一施工单位与某材料供应商所签订
三某施工单位承揽了一项排水厂站的总承包工程在施工过程中发生了如下事件事件一施工单位与某材料供应商所签
某施工单位承揽了一项排水厂站的总承包工程在施工过程中发生了如下事件事件一施工单位与某材料供应商所签订
某施工单位承建一重力式码头工程合同签订后该单位马上组建了项目经理部由于时间紧迫项目部人员较少工
某施工单位与某房地产开发公司签订工程承包合同该施工单位承建房地产开发公司汗发的某住宅小区的建设项目该
施工单位和房地产开发公司
工程承包合同
住宅小
建筑施工行为
某施工单位与某房地产开发公司签订工程承包合同该施工单位承建房地产开发公司开发的某住宅小区的建设项目该
施工单位和房地产开发公司
工程承包合同
住宅小区
建筑施工行为
某施工单位承建一重力式码头工程合同签订后该单位马上组建了项目经理部由于时间紧迫项目部人员较少工作忙项
某施工单位承建一重力式码头工程合同签订后该单位马上组建了项目经理部由于时间紧迫项目部人员较少工作忙
背景材料:某施工单位承建一重力式码头工程合同签订后该单位马上组建了项目经理部由于时间紧迫项目部人员较
案例某施工单位承揽了一项水利工程的总承包工程在施工过程中发生了如下事件 事件1施工单位与某材料供应
建设单位甲与施工单位乙签订了某工程的施工合同约定由乙公司承建该工程乙公司又与丙公司签订了一份施工合同
转包合同，合同有效
转包合同，合同无效
分包合同，合同有效
分包合同，合同无效
三某施工单位承揽了一项排水厂站的总承包工程在施工过程中发生了如下事件事件一施工单位与某材料供应商所签
某施工单位承揽了一项综合办公楼的总承包工程在施工过程中发生了如下事件事件1施工单位与某材料供应商所签
某施工单位承揽了机电设备安装的总承包工程在施工过程中发生了如下事件事件一施工单位与某材料供应商所签订
某施工单位承揽了一项排水厂站的总承包工程在施工过程中发生了如下事件事件一施工单位与某材料供应商所签订
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斜坡堤结构的主要优点有
港口与航道工程施工企业总承包特级资质标准中规定
港口与航道工程在受冻地区海水环境中水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻融等级应为
某港口码头堆场填土碾压密实击实试验测得回填土的最大干密度为1.80g／cm3碾压后现场取土样重450.8g测得其体积为232.9cm3含水量为12%其碾压密实度为
我国北方某海港进港航道为5万吨级单向航道为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求实施航道增深拓宽工程并相应调整导助航设施以满足10万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求疏浚工程挖槽长10km土质为淤泥质土疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区承包商选用4500m3耙吸船进行挖运抛施工有关施工参数如下挖泥航速5km/h重载航速20km/h空载航速24km/h舱载量2500m3装舱时间0.55h船舶调头和抛泥时间0.3h船上装有2台泥泵每台泥泵泥浆流量为10000m3/h泥浆浓度为25%时间利用率55%该工程合同疏浚工程量1508万m3其中设计断面工程量1224万m3施工期回淤量很小不计计划工期1.5年综合单价18元／m3工程施工期间业主按新的规划要求在本工程交工后连续进行新的航道扩建工程以满足15万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求航道交工验收时业主提出将本工程的超深超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算为按期完成疏浚工程计算承包商应同时配置几艘4500m3耙吸船
港口与航道工程索赔成立应同时具备的条件包括
某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港甲乙两港海上距离90海里拖航时平均波高H为2m．并且两港都在渤海湾东岸拖运航线距岸不超过20海里该工程的A型沉箱尺寸为18.35m×15.0m×17.9m长度×宽度×高度沉箱稳定平衡压载后的总重为30336KN沉箱吃水T为10.85～11.08m沉箱拖航拖力计算公式为F=A×γw×K×V2/2g式中F--拖带力kNA--沉箱受水流阻力的面积m2A=a×T+δγw--海水的重度kNa--沉箱宽度mT--沉箱吃水ma--沉箱前涌水高度m取0.6倍平均波高V--沉箱对水流的相对速度m/s取1.55m/sK--挡水形状系数取1.0g--重力加速度m/s2我国海船航区划分为哪几类背景资料中的船舶拖运属于哪个航区
某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港甲乙两港海上距离90海里拖航时平均波高H为2m．并且两港都在渤海湾东岸拖运航线距岸不超过20海里该工程的A型沉箱尺寸为18.35m×15.0m×17.9m长度×宽度×高度沉箱稳定平衡压载后的总重为30336KN沉箱吃水T为10.85～11.08m沉箱拖航拖力计算公式为F=A×γw×K×V2/2g式中F--拖带力kNA--沉箱受水流阻力的面积m2A=a×T+δγw--海水的重度kNa--沉箱宽度mT--沉箱吃水ma--沉箱前涌水高度m取0.6倍平均波高V--沉箱对水流的相对速度m/s取1.55m/sK--挡水形状系数取1.0g--重力加速度m/s2计算该沉箱拖运的拖力并说明拖力计算的目的
关于高桩码头工程岸坡抛填施工时的说法错误的是
某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港甲乙两港海上距离90海里拖航时平均波高H为2m．并且两港都在渤海湾东岸拖运航线距岸不超过20海里该工程的A型沉箱尺寸为18.35m×15.0m×17.9m长度×宽度×高度沉箱稳定平衡压载后的总重为30336KN沉箱吃水T为10.85～11.08m沉箱拖航拖力计算公式为F=A×γw×K×V2/2g式中F--拖带力kNA--沉箱受水流阻力的面积m2A=a×T+δγw--海水的重度kNa--沉箱宽度mT--沉箱吃水ma--沉箱前涌水高度m取0.6倍平均波高V--沉箱对水流的相对速度m/s取1.55m/sK--挡水形状系数取1.0g--重力加速度m/s2选择船舶防台避风锚地应考虑哪些因素
施工用电安全生产要求中施工现场必须实行制
关于板桩码头锚碇系统拉杆施工的说法错误的是
每年台风季节到来前要编制大型施工船舶的防台预案
我国北方某海港进港航道为5万吨级单向航道为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求实施航道增深拓宽工程并相应调整导助航设施以满足10万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求疏浚工程挖槽长10km土质为淤泥质土疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区承包商选用4500m3耙吸船进行挖运抛施工有关施工参数如下挖泥航速5km/h重载航速20km/h空载航速24km/h舱载量2500m3装舱时间0.55h船舶调头和抛泥时间0.3h船上装有2台泥泵每台泥泵泥浆流量为10000m3/h泥浆浓度为25%时间利用率55%该工程合同疏浚工程量1508万m3其中设计断面工程量1224万m3施工期回淤量很小不计计划工期1.5年综合单价18元／m3工程施工期间业主按新的规划要求在本工程交工后连续进行新的航道扩建工程以满足15万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求航道交工验收时业主提出将本工程的超深超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算画出该耙吸船挖运抛施工的工艺流程图
板桩码头建筑物的施工程序包括
背景资料某海港新建顺岸式码头长802m宽40m码头岸坡港池及航道疏浚工程量160万m3岸坡土质为淤泥质黏土设计坡比14坡面为块石护面码头采用直径1000mmPHC桩基础．现浇混凝土桩帽上部结构为预制纵横梁及面板现浇码头面层本工程所有预制构件均由业主按需供应工程资料显示本工程所在地每年6～9月为台风多发期在该工程附近有一处防台锚地本工程所用工程船舶自航2h拖航3h可到达该锚地经业主等单位批准的施工组织设计中关于施工进度及主要船舶使用计划分别见图一表一所配拖轮均具有拖带大型船舶能力每个拖轮一次只能拖带任何一艘非自航船舶1000m3自航泥驳只具有拖带一艘1000t方驳的能力本工程所配船舶设备运行正常性能良好在台风威胁中项目经理部应做哪些防台工作
某外海码头工程钢管桩防腐采用牺牲阳极的阴极保护法要求保护效率不低于90%主要用于
我国北方某受冻区海港新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板结构栈桥预制沉箱的尺寸为12×10×12m长×宽×高沉箱基础采用抛石明基床夯实后基床厚1.5m钢管桩混凝土桩帽顶标高为+2.3m底标高为-0.6m当地地形测量海底高程为-12.0m预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻性引气混凝土其配合比为10.631.93水胶比为0.38引气剂掺量为水泥用量的0.01%混凝土的含气量为4.5%预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表1所列该港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m港口海域实测高低潮位与累积频率关系如表2表3所列沉箱安放处的波浪水流条件复杂沉箱下水拖运安装时的稳定吃水为10.8m安装时沉箱底的富裕水深要求至少0.5m 在波浪水流复杂的条件下为了安全准确地安装好沉箱要掌握哪些要点
长江口深水航道选择南港北槽航道治理工程由整治和疏浚两部分工程组成整治工程由建造在北槽南北两侧滩地上的两条长导堤导堤内侧10+9座短丁坝以及南北槽分流口工程组成如图所示结合疏浚工程达到加深拓宽航道的目的建在浅水段的导堤和丁坝采用抛石斜坡堤和袋装砂堤心斜坡堤结构形式袋装砂堤心斜坡堤施工工序有施工准备混凝土块体预制混凝土块体安放棱体抛石软体排制作和铺设垫层石抛填充填袋制作砂袋充填和铺设等 软体排护底结构有哪些作用
适用于有抗冻要求混凝土的水泥品种有
长江口深水航道选择南港北槽航道治理工程由整治和疏浚两部分工程组成整治工程由建造在北槽南北两侧滩地上的两条长导堤导堤内侧10+9座短丁坝以及南北槽分流口工程组成如图所示结合疏浚工程达到加深拓宽航道的目的建在浅水段的导堤和丁坝采用抛石斜坡堤和袋装砂堤心斜坡堤结构形式袋装砂堤心斜坡堤施工工序有施工准备混凝土块体预制混凝土块体安放棱体抛石软体排制作和铺设垫层石抛填充填袋制作砂袋充填和铺设等 斜坡堤结构形式有哪些优点
背景资料某海港新建顺岸式码头长802m宽40m码头岸坡港池及航道疏浚工程量160万m3岸坡土质为淤泥质黏土设计坡比14坡面为块石护面码头采用直径1000mmPHC桩基础．现浇混凝土桩帽上部结构为预制纵横梁及面板现浇码头面层本工程所有预制构件均由业主按需供应工程资料显示本工程所在地每年6～9月为台风多发期在该工程附近有一处防台锚地本工程所用工程船舶自航2h拖航3h可到达该锚地经业主等单位批准的施工组织设计中关于施工进度及主要船舶使用计划分别见图一表一所配拖轮均具有拖带大型船舶能力每个拖轮一次只能拖带任何一艘非自航船舶1000m3自航泥驳只具有拖带一艘1000t方驳的能力本工程所配船舶设备运行正常性能良好问题1．在本工程防台预案中有哪些船舶需到防台锚地避风其中拖带船几艘被拖带船几艘怎样安排拖带与被拖带船舶较合理拖带防台的最迟起航时间是多少
真空预压法的施工检测与效果检验应测量泵上及膜下真空度并应在真空预压加固区埋设测斜仪测量土体的侧向位移
在淤泥等软土地基上吹填砂时应根据设计要求或经过试验确定第一层吹填砂的
我国北方某海港进港航道为5万吨级单向航道为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求实施航道增深拓宽工程并相应调整导助航设施以满足10万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求疏浚工程挖槽长10km土质为淤泥质土疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区承包商选用4500m3耙吸船进行挖运抛施工有关施工参数如下挖泥航速5km/h重载航速20km/h空载航速24km/h舱载量2500m3装舱时间0.55h船舶调头和抛泥时间0.3h船上装有2台泥泵每台泥泵泥浆流量为10000m3/h泥浆浓度为25%时间利用率55%该工程合同疏浚工程量1508万m3其中设计断面工程量1224万m3施工期回淤量很小不计计划工期1.5年综合单价18元／m3工程施工期间业主按新的规划要求在本工程交工后连续进行新的航道扩建工程以满足15万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求航道交工验收时业主提出将本工程的超深超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算航道交工验收时业主提出将本工程的超深超宽工程量和相应疏浚工程费用列入下期工程结算的做法是否可行说明理由
背景资料某港进港航道疏浚工程疏浚工程量为65万m3施工地点至抛泥区的平均运距25km采用1艘4500m3自航耙吸挖泥船24小时全天候挖运抛施工工况为二级挖泥船重载航速8节轻载航速12节挖泥航速3节1节=1.852km/h挖泥装舱时间为50min调头抛泥等时间15min包括卸泥调头及上线时间等测得平均装舱量为2800m3／舱计算该耙吸挖泥船的挖泥周期循环时间及其运转周期生产率
某5000t级顺岸式板桩码头长度为210m设计高水位为+1.00m设计低水位为-1.50m码头面高程为+3.00m码头前排由PU32钢板桩组成板桩挡土墙本工程共有308根钢板桩桩长32～35m板桩墙上部浇筑钢筋混凝土帽梁帽梁宽3.30m高2.00m混凝土强度等级C30锚碇结构为钢筋混凝土锚碇墙采用分段预制安装的工艺断面尺寸为1.78m×2.5m本工程共有98段锚碇墙拉杆直径70共98根套墙后填料回填至地面上部现浇混凝土面层 沉桩过程中可能出现哪些异常情况并分别给出处理措施
背景资料某港进港航道疏浚工程疏浚工程量为65万m3施工地点至抛泥区的平均运距25km采用1艘4500m3自航耙吸挖泥船24小时全天候挖运抛施工工况为二级挖泥船重载航速8节轻载航速12节挖泥航速3节1节=1.852km/h挖泥装舱时间为50min调头抛泥等时间15min包括卸泥调头及上线时间等测得平均装舱量为2800m3／舱自航耙吸挖泥船的主要施工方法有哪几种
我国北方某受冻区海港新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板结构栈桥预制沉箱的尺寸为12×10×12m长×宽×高沉箱基础采用抛石明基床夯实后基床厚1.5m钢管桩混凝土桩帽顶标高为+2.3m底标高为-0.6m当地地形测量海底高程为-12.0m预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻性引气混凝土其配合比为10.631.93水胶比为0.38引气剂掺量为水泥用量的0.01%混凝土的含气量为4.5%预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表1所列该港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m港口海域实测高低潮位与累积频率关系如表2表3所列沉箱安放处的波浪水流条件复杂沉箱下水拖运安装时的稳定吃水为10.8m安装时沉箱底的富裕水深要求至少0.5m 计算沉箱抗冻混凝土每立方米的水泥用量
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