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自动闭塞区间,桥上护轨应()装置。
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铁路线路工技能考试《中级线路工》真题及答案
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在区段一个区间由轨道电路划分为若干闭塞分区
半自动闭塞
自动闭塞或半自动闭塞
自动闭塞
自动闭塞和半自动闭塞
遇应停止使用基本闭塞法改用电话闭塞法行车
使用半自动闭塞法行车时
自动闭塞区间由未设出站信号机的线路上发车
半自动闭塞区间由未设出站信号机的线路上发车
自动闭塞出站信号机故障发出列车
自动闭塞区间护轨应安装绝缘装置
自动站间闭塞区间原有半自动闭塞可作为备用闭塞应符合哪些要求
情况应使用电话记录号码
按电话闭塞法行车时
在自动闭塞区间内装卸料的列车,到达前方站时
自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时
接车站不同意接车时
ZP•Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘应保证轨面送端电压不小于5~8V最低不小于V
在车站与区间分界处应设置站界标
双线区间
半自动闭塞区间
自动闭塞区间
单线区间
ZPW-2000A区间自动闭塞接收小轨电压的范围是120-145MV
机车担当救援任务在单线自动闭塞区间双线自动闭塞区间反方向半自动闭塞区间 及自动站间闭塞区间运行时应使
出入库
调车
补机
通常
四信息移频自动闭塞区间无车占用时送.受电端轨面电压及接收断电器端电压各为什么
出站调车时须有停止基本闭塞法的调度命令
单线半自动闭塞区间
单线自动闭塞区间
双线反方向
单线半自动闭塞区间和双线反方向
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区间轨道区段调谐区小轨长度为39m
自动闭塞区间护轨应安装______—装置
试述自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时监控装置的控制模式
四信息移频自动闭塞区间无车占用时送受电端轨面电压及接收继电器端电压各为多少
ZP.Y2-18型移频自动闭塞区间发送盘应保证轨面送端电压不小于5~8V最低不小于V
在使用自动闭塞自动站间闭塞半自动闭塞或调度集中的区间发现敌对信号开放时 应降速运行
调度集中区段车站应设集中联锁区间应设
自动闭塞
半自动闭塞
自动站闭塞
自动闭塞或自动站闭塞
双线按时间间隔法行车时只准发出正方向的列车区间发出第一个列 车时在发车前应查明区间已空闲
站间闭塞
自动闭塞
非自动闭塞
半自动闭塞
ZPW-2000A区间自动闭塞接收主轨电压的范围是450-750MV残压是≤140MV
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两曲线轨距加宽按1‰递减其终点间的直线长度应不短于m
某曲线圆曲线计划正矢100mm缓和曲线长度50m则缓和曲线正矢递增率mm
接头防松坚固件分为
车站无接触网支柱地段线路标志的相关内容应标志在
曲线半径为900m线路允许速度vmax≤120km/h缓和曲线的正矢与计算正矢差允许偏差作业验收为mm
清筛后道床断面应符合规定标准无缝线路肩砟要有的堆高道砟不足应及时补充
拨大方向时指挥者距拨道人员一般为
对口道岔尖轨尖端轨距递减两尖轨尖端距离小于两尖端处轨距相等时不作递减
清筛作业宜采用分段倒筛法板结地段每组间隔至少根轨枕
ND-4.5型内燃捣固镐捣固时将道碴捣入轨枕下约mm再稍许停留捣固镐振动迫使道碴流动密实
提速道岔限位器中π形铁和T形铁之间的间隙为前后各为
在区间线路上进行不影响行车安全的作业不需要以停车信号或移动减速信号防护时应在作业地段两端处列车运行方向左侧双线在线路外侧的路肩上设置作业标
允许速度大于km/h的线路应采取立体交叉
在铁路上距道口m站内或站内道口两端不设列车运行方向的左侧的钢轨头部外侧不少于2m处设置司机鸣笛标
曲线半径R
XYD-2型液压捣固机捣镐下插深度为mm轨枕底面以下
在曲线拨道时应
III型扣件扣压力应保持在
跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的同一区间内单元轨条的最低最高锁定轨温相差超过
捣固车一次起道量超过mm时应分两次起道捣固
轨温超过锁定轨温20℃时
有一未改建的曲线其半径为300m缓和曲线的长度为50m每10m缓和曲线轨距应递减mm
道岔改道作业时以股为标准股
凡上道进行设备检查时必须设现场防护员驻站联络员及时通报列车运行情况并保持每联系一次
拨道作业曲线地段以一股为标准股
改道作业时直线上以的一股为标准股
施工地段放行列车时列车限速υmax≤45km/h时轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于
曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减如无缓和曲线则在直线上递减递减率不得大于
运统-46施工簿填记的内容中不包含
在曲线上拨道时
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