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n＞500r/m，V m ＞9m/s n＞800r/min，V m ＝6～9m/s n＞1000r/min，V m ＞9m/s n＞1500r/min，V m ＝10～15.2m/s
7.95m/s 9.75m/s 795m/s 9750m/s
9.4～14.2/9.4 7.0～9.4/7.2 6.0～7.2/8.2 6.0～9.0/9.0
Ⅰ ＋Ⅱ ＋Ⅲ Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ Ⅱ ＋Ⅵ＋Ⅴ
3m/ s 4m/ s 1.5 m/ s 6m/ s
3~5.5m/s 5.5~8m/s 8~10.5m/s 10~20m/s
n≤300r/min，V m ＜6m/s n≥1000r/min，V m ＞9m/s 300＜n≤1000r/min，V m ＞6m/s 300＜n≤1000r/min，V m ＝6～9m/s
柴油机的输出功率 Pe的大小 柴油机的增压压力 Pk的大小 柴油机转速 n的高低 活塞平均速度 Vm与平均有效压力 pe的乘积
要求排气管系结构简单 随着增压度的提高，废气能量中脉冲能所占的比例越来越小 高增压柴油机废气能量大，是否利用脉冲能已是个不重要的因素 高增压柴油机多为大型低速机，活塞平均速度低，废气中的脉冲能很少
柴油机高速运转期 柴油机低速运转期 稳定运转一定时间后 运转初期
Vm＝30×n×S V m×S＝30×n Vm×n＝30×S Vm×30＝n×S
一般汽油机的热效率高于柴油机的热效率 一般高速柴油机的热效率高于中、低速柴油机的热效率 一般中速柴油机的热效率高于高、低速柴油机的热效率 一般低速柴油机的热效率高于高、中速柴油机的热效率
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