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水平安定面无法电配平 水平安定面以半速配平 水平安定面的配平功能失效 水平安定面电配平正常运作
水平安定面的安全单位范围 水平安定面的起飞单位范围 电配平范围 自动驾驶仪配平范围
安定面自动驾驶配平切断店门 安定面超控电门 安定面主电配平切断电门 安定面切断电门
表明自动驾驶没有对水平安定面进行正确的配平 表明自动驾驶或飞行员没有对水平安定面进行正确的配平 表明速度配平系统在工作 表明水平安定面配平的马达失效
副翼，水平安定面，升降舵 副翼，升降舵，方向舵 副翼，方向舵 水平安定面，升降舵，方向舵
电动配平水平安定面时，安定面配平手轮是不动的，但安定面指示器有相应的位置指示 电动配平水平安定面时，安定面配平手轮也会相应地转动，且安定面指示器也有相应的位置指示 电动配平水平安定面时，安定面配平手轮是不动的，安定面指示器也没有相应的位置指示 电动配平水平安定面时，安定面配平手轮也会相应地转动，但安定面指示器没有相应的位置指示
人工和电动配平 人工配平、电气配平、自动驾驶配平 人工配平、马赫配平、速度配平 人工配平、电气配平、马赫配平
由襟翼收上电门通过安定面配平控制继电器来控制 由襟翼收上电门通过安定面配平内部锁继电器来控制 由安定面配平限制电门通过安定面配平控制继电器来控制 由安定面配平限制电门通过安定面配平内部锁继电器来控制
副翼、方向舵和水平安定面的配平电门位于驾驶舱中央操纵台的后边缘 副翼、方向舵和水平安定面的配平电门均在驾驶舱中央操纵台的前面靠近襟翼手柄的位置 副翼和方向舵的配平电门位于驾驶舱中央操纵台的后边缘，水平安定面配平电门在驾驶杆上 以上说法都不对
方向舵及可配平水平安定面（THS）； 升降舵和方向舵； 升降舵及可配平水平安定面（THS）
在异常情况下可以通过它人工断开水平安定面的配平操纵 在驾驶杆切断电门失效时可通过它来旁通驾驶杆切断电门，以实现安定面的电动配平操纵 可通过它来调节或限制水平安定面的偏转角度 在电动配平期间可以通过它来隔离升降舵系统的操纵
超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了主电配平的电源 超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了自动驾驶电配平的电源 切断了所有的电配平的电源，只允许使用水平安定面的人工配平方式 该电门只有800飞机有，300飞机没有
总共有2种配平方式 正常的配平形式是通过水平安定面配平手轮进行配平 正常的配平形式是通过驾驶盘上的安定面配平的电门 水平安定面配平的绿区是指在巡航阶段水平安定配平的安全范围
水平安定面前缘下偏以增加机翼迎角提高升力 水平安定面前缘上偏以增加升力平衡重力 水平安定面前缘下偏以保持飞机纵轴水平状态 水平安定面前缘上偏以使纵向力矩平衡
驾驶杆切断电门 水平安定面配平超控电门 安定面配平切断电门 安定面配平限制电门
用水平安定面配平手轮进行人工配平 用水平安定面配平电门进行电动配平 自动驾驶仪通过数字飞行操纵系统操纵水平安定面 以上答案都正确
飞机水平安定面内 飞机垂直安定面内 飞机货舱内 配平调整片内
超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了主电配平的电源 超控了水平安定面驾驶杆开关组件，恢复了自动驾驶电配平的电源 切断了所有的电配平的电源，只允许使用水平安定面的人工配平方式 该电门只有800飞机有，300飞机没有
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