居住区内机动车道纵坡控制中，最大纵坡的坡长控制为（）。

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在民用建筑基地中当机动车道的纵坡为11%时其坡长的最大允许值为

30m 50m 80m 100m

城市道路机动车道的最大纵坡取决于道路的设计车速其推荐值与限制值可查阅规范对于平原城市机动车道路的最大

5% 15% 10% 20%

居住区道路规划要求机动车道最大纵坡为

2% 3% 5% 8%

城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速对于平原城市机动车道路的最大纵坡宜控制在以下

10% 5% 15% 20%

关于居住区的道路规划应遵循的规范以下叙述错误的是

居住区道路红线宽度不宜小于20m 居住区内主要道路至少应有两个出入口，机动车道对外出入口间距不应小于150m 宅间小路路面宽不宜小于2.5m 机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按机动车道要求控制

居住区内非机动车道纵坡最大坡度及限长一般控制在

坡度≤8.0%，限长50m 坡度≤3.0%，限长50m 坡度≤8.0%，限长200m 坡度≤3.0%，限长200m

以下关于城市道路纵坡确定的表述中错误的是

城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在3%以下一般希望道路最小纵坡控制在0.3%以上，纵坡小于0.2%时，应设置锯齿形街沟解决排水问题城市道路最小纵坡主要取决于道路排水和地下管道的埋设要求，也与雨量大小、路面种类有关

下列属于居住区防灾措施的是

机动车道最大纵坡为5% 尽端道路的长度不宜大于120米居住小区内主要道路至少应有两个出入口建筑山墙之间的宽度最小为14米

居住区内机动车道纵坡应控制为

3%≤α≤12% 2%≤α≤10% 1%≤α≤9% 0.3%≤α≤8%

居住区的道路规划应遵循规范以下哪条规范的叙述有错2004-32

居住区道路红线宽度不宜小于20m 居住区内主要道路至少应有两个出入口，机动车道对外出入口间距不应小于150m 居住区内道路纵坡控制：机动车道最大纵坡≤8%，L(坡长)≤200m 机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按机动车道要求控制

居住区内道路机动车道最大纵坡为但坡长不能超过m

8.0%，50 8.0%，20 3.0%，20 3.0%，50

关于居住区的附属道路规划应遵循的规范以下哪条叙述有错

主要附属道路至少应有两个车行出入口连接城市道路，其路面宽度不应小于4.0m 人行出入口间距不宜超过200m 居住区内道路纵坡限制：机动车道最大纵坡≤8% 最小纵坡不应小于0.25%

关于居住区的附属道路规划应遵循的规范以下叙述错误的是

主要附属道路至少应有两个车行出入口连接城市道路，其路面宽度不应小于4.0m 人行出入口间距不宜超过200m 居住区内道路纵坡控制：机动车道最大纵坡≤8% 机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按机动车道要求控制

机非混行的城市干道纵坡的确定应

选择平原城市机动车道最大纵坡5% 尽量采用自行车道的最大纵坡2.5% 按原地面坡度进行选择采用2.5%～5%的坡度

居住区非机动车道路纵坡按3%要求设计时最大的坡长限制是2009-73

50m 80m 100m 150m

居住区内机动车道的最大纵坡不得超过

5% 8% 10% 11%

居住区内机动车道纵坡控制中最大纵坡的坡长控制为m

150 180 200 250

居住区的道路规划应遵循规范以下哪条规范的叙述有错

在城市道路纵断面设计方面对于道路纵坡的确定来说城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速其推荐值

5％ 10％ 15％ 20％

对于平原城市机动车道路的最大纵坡控制在

2%以下 3%以下 5%以下 8%以下

居住区内机动车道纵坡控制中，最大纵坡的坡长控制为（）。

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