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对中心点进行控制时,我们常采用的方法为()。

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先将角点随机,最后再设置3个中心点  先将角点随机后中心点分三次设置在实验的前中后  角点随机,中心点只要1次就够了  角点随机,为了避免有异常,试验开始先做3个中心点  
转弯车辆具有优先权  机动车须紧靠路口中心点小转弯  机动车可以远离路口中心点大转弯  机动车须紧靠路口中心点大转弯  
托轮中分面  托轮顶面中心点  托轮底座中心点  托轮轮缘中心点  
污染源中心点  监测布点  场界监控点  排放源中心点  
单元边界拐点  单元内部特征点  几何中心点  加权中心点  
中心点  轴端点  中心点—半径  轴中心  
中心点的应力为O  中心点的应力等于轴外层表面应力  中心点的应力最大  同一截面两对称点的应力方向相同  
30°~120°;  90°~150°;  60°~120°;  60°~180°。  
污染源中心点  污染源边界  厂界  厂区中心点  
可将基础坑两侧副桩的圆钉上用线绳连成一线或根据分坑记录数据找出中心点;  再用垂球的尖端来确定中心点是否偏移;  如有偏差,则可用钢钎拨动底盘,调整至中心点;  最后用泥土将盘四周覆盖并操平夯实。  
厂界  污染源中心点  污染源边界  厂区中心点  
采用CCC(中心复合序贯设计),只再增加4个星号点(轴向点)试验  采用CCI(中心复合有界设计),只再增加4个星号点(轴向点)试验无序贯性,原试验不能用  采用CCF(中心复合表面设计),只再增加4个星号点(轴向点)试验无旋转性,原结果有效  采用CCF(中心复合表面设计),除再增加4个星号点(轴向点)试验外,还要再加3个中心点试验  
轮距  车长  转弯半径  轴距  最小离地间隙  
停机点,杯形基础中心点,柱脚  柱吊点,停机点,杯形基础中心点  柱吊点,柱脚,停机点  柱吊点,杯形基础中心点,柱脚  
工具中心点  法兰中心点  工件中心点  工作台中心点  
跑道中心点,8公里  跑道入口中心点,4公里  跑道中心点,6公里  跑道入口中心点,3公里  
被测对象中心点  镜头的表面中心点  镜头的焦点  感光元件中心点  
中心点  轮廓点  轴线点  细部点  

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