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汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率（）。

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汽轮机的负荷摆动值与有关

调速系统的迟缓率；调速系统的速度变动率；机组负荷的多少；转速高低。

调节系统迟缓率过大在汽轮机空负荷时引起汽轮机的转速不稳定从而使并列困难

汽轮机负荷摆动值与调速系统的迟缓率成比

迟缓率的存在延长了自外界负荷变化到汽轮机调速汽门开始动作的

调速系统的迟缓率过大对汽轮机运行有什么影响

汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成与调速系统的速度变动率成

当汽轮机调速系统工作不良使机组出力负荷摆动当负荷向升高方向摆动时主汽门后的压力指示降低

由于汽轮机调速系统工作不良使汽轮机在运行中负荷摆动当负荷向减少的方向摆动时主汽门后的压力表读数就降低

汽轮机并网后由于迟缓率过小将会引起负荷的摆动

调节系统迟缓率过大时

在汽轮机空负荷时将引起汽轮机的转速不稳定；汽轮机并网后将会引起负荷的摆动；当机组负荷骤然甩至零时，造成转速突升，甚至会造成超速飞车的事故；调节系统越稳定。

汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比与调速系统的速度变动率成反比

汽轮机的负荷摆动值与调速系统的速度变动率成正比与调速系统的迟缓率成反比

调节系统迟缓率过大汽轮机并网后引起负荷的摆动

汽轮机负荷的摆动与调节系统迟缓率

无关成正比成反比

汽轮机调速系统的迟缓率一般不应超过0.6%

如果调速系统速度变动率大汽轮机甩负荷后汽轮机转速上升不会使危急遮断器动作

汽轮机并入电网后如果调速系统迟缓率太大将会引起转速的摆动

汽轮机调速系统迟缓率过大在汽轮发电机并网后将引起负荷摆动

迟缓率的存在延长了自外界负荷变化到汽轮机调速汽门开始动作的时间间隔

汽轮机并网后由于迟缓率过大将会引起负荷的摆动

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