首页
试卷库
试题库
当前位置:
X题卡
>
所有题目
>
题目详情
机油压力过低的故障原因是:()
查看本题答案
包含此试题的试卷
起重机司机考试《起重机司机作业的管理与操作》真题及答案
点击查看
你可能感兴趣的试题
润滑系常见故障有
机油压力过低
机油消耗过多
漏机油
机油压力过高
机油限压阀损坏
发动机运转时如果机油压力始终低并且机油表上反映在较低的危险区域内则是故障
机油压力过低
机油压力不稳
起动机
发动机功率过低
机油压力过低的原因是
机油量不足
机油量过多
机油有杂质
机油内不含有水分
柴油机活塞裙部磨损的主要原因是
润滑不良
机油压力过低
机油压力过高
气门间隙不正确
发动机在机油油位正常且更换了新机油滤清器后机油压力过低的原因是什么
发动机机油压力过低的主要原因有
机油压力传感器效能不佳
机油黏度太低
机油压力表失准
机油油平面过低
发动机机油压力过低的原因是什么
发动机运转时如果机油压力始终低并且机油表上反映在较低的危险区域内则是机油压力过低故障
机油压力过低的故障原因是
机油粘度大
机油变稀
气温太低
汽油发动机机油压力过低的现象和原因是什么?
发动机机油压力过低的原因
机油过少
机油压力报警器故障
机油泵故障
主机油道堵塞
机油压力过低的故障检查
发动机运转时如果机油压力始终低同时机油表上反映在较低的 危险区域内则是机油压力过低故障
机油压力过低故障的原因有柴油发动机过冷致使机油过稠导致压力过低
导致柴油机排气温度过高的原因是
机油压力过高
空气滤清器堵塞
冷却水温度过低
机油压力过低
康明斯NTA-855-C360型怠速时间10分钟以上可能导致损伤的原因是
导致积炭
机油压力过高
机油压力过低
燃烧不完全
发动机大修后冷车机油压力正常发动机温度正常后机油压力过低的原因是机油 粘 温性不好
简述K38机油压力过低的原因是什么
产生机油压力过低的主要原因有
主油道堵塞不畅
机油粘度过大
机油粘度过低
机油滤清器故障
怎样排除发动机机油压力过低故障
热门试题
更多
微微转臂的专用手势信号是一只小臂向前平伸手心自然朝向另一只手的拇指指前只手的手心余指握拢做转动
下列属于专用手势信号的有.
前后左右在指挥语言中均以所位置为基准
指示降落方位的通用手势信号是单手五指仲直指出负载应降落的位置
起重机前进或后退下列说法正确的是
当指挥人员不能同时看清司机和负载时必须增设中问指挥人员以便逐级传递信号
紧急停止的通用手势信号是两小臂水平置于胸前五指伸开手心朝下同时水平挥向两侧
吊钩微微下降的通用手势信号是手臂但向侧前下方与身体夹角约为50°.手心朝下以腕部为轴重复转动手掌
我国起重吊运指挥信号的国标号是GB5082-85
微微降臂的专用手势信号是一只小臂置于胸前一侧五指伸开手心保持不动另一只手的拇指对着前手手心余指握拢做上下移动
转臂的专用手势信号是手臂水平伸直指向应转臂的方向拇指仲出余指握拢以腕部为轴
升臂的专用手势信号是单手手臂向一侧水平伸直.拇指朝.余指握拢小臂向上摆动
起重机后退的专用手势信号是双小臂向上曲起五指并拢手心朝向做前后运动
起重指挥使用的指挥旗颜色一般为
当两台或两台以上起重机同时在距离较近的工作区域内工作时指挥人员应
司机使用音响信号表示注意时用.
起重司机应当熟悉起重指挥信号并与指挥人员密切配合
吊钩水平移动的通用手势信号是小臂向侧仁方伸直五指并拢手心朝外朝负载运行的方向向下挥动到与肩相平的位置
要主钩的通用手势信号是单手自然握拳置于头上轻触头顶
音响信号中.下降信号用口哨二短声
指挥人员应佩戴鲜明的标志如标有指挥字样的臂章特殊颜色的安全帽工作服等
司机在工作中只以服从专门指挥人员发出的指挥信号对其他人发出的紧急停车信号可以拒绝服从
起重机前进是指起重机离开指挥人员
在高层建筑大型吊装等指挥作业或距离较远的情况下为了增加起重机司机对指挥信号的视觉范围指挥人员应采用进行指挥
小臂向侧上方伸直.五指自然仲开以腕部为轴转动这种手势信号表示
手势信号有通用手势信号专用手势信号和船用手势信号三种
指具有特殊的起升变幅回转机构的起重机单独使用的指挥信号
工作结束的通用手势信号是双手握拳在额头交叉
司机必须听从指挥人员指挥当指挥信号不明时.司机应发出重复信号询问明确意图后方可开车
吊钩上升的通用手势信号是右手小臂向侧上方伸直五指自然伸开低于肩部以腕部为轴摆动
热门题库
更多
起重机司机考试
安装起重工
公路养护工考试
二手车评估师考试
吊车司机考试
汽车营销师考试
车辆通行费收费员
机动车驾驶员考试
汽车装调工考试
露天矿电铲司机考试
汽车美容师
经营性道路运输驾驶员考试
出租汽车驾驶员考试
救护车驾驶员
机动车驾驶教练员从业资格考试
机动车安检机构检验技术人员考试