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计算下列各式: (1990)n·()n+1

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H1=0.30H,N1=0.3N  H1=0.42H,N1=0.27N  H1=0.56H,N1=0.42N  H1=0.72H,N1=0.61N  
自动油门计算机计算的N1  FMC计算的N1  PMC计算的N1  人工调定的N1  
N1基准值数字读数、N1指针、N1指针的阴影区  N1基准值数字读数、N1指针、N1指针的阴影区和N1基准值游标  N1指针、N1指针所包括的阴影区、N1数字读数  N1指针、N1指针所包括的阴影区、N1数字读数和N1数字读数方框  
|N1|=|N2|;|N3|=|N4|  |N1|>|N2|;|N3|>|N4|  |N2|<|N3|;|N3|<|N4|  |N1|>|N2|;|N3|<|N4|  
FMC提供的目标速度无效  FMC提供的N1限制失效  A/T系统计算的N1限制无效  A/T计算机失效  
N1限制  指令N1  目标N1  
A/T计算的N1无效或NCD  FMC计算的N1无效或NCD  A/T和FMC计算的N1无效或NCD  以上说法均不对  
A/T使用自己的N1极限值  FMC计算的N1已到极限  发动机N1已到极限  A/TLIM故障  
位于N1指示器上的N1基准游标颜色是琥珀色的  位于N1指示器上的N1基准数字读数在人工设定或FMC设定都会出现  位于N1指示器上的N1基准游标在人工设定或FMC设定时都会出现  N1的红线值为105%  

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