你可能感兴趣的试题
H1=0.30H,N1=0.3N H1=0.42H,N1=0.27N H1=0.56H,N1=0.42N H1=0.72H,N1=0.61N
自动油门计算机计算的N1 FMC计算的N1 PMC计算的N1 人工调定的N1
*p=*q; p=q; *p=&n1; p=*q;
N1基准值数字读数、N1指针、N1指针的阴影区 N1基准值数字读数、N1指针、N1指针的阴影区和N1基准值游标 N1指针、N1指针所包括的阴影区、N1数字读数 N1指针、N1指针所包括的阴影区、N1数字读数和N1数字读数方框
*p=*q; p=q; *p=&n1; p=*q;
|N1|=|N2|;|N3|=|N4| |N1|>|N2|;|N3|>|N4| |N2|<|N3|;|N3|<|N4| |N1|>|N2|;|N3|<|N4|
FMC提供的目标速度无效 FMC提供的N1限制失效 A/T系统计算的N1限制无效 A/T计算机失效
A/T计算的N1无效或NCD FMC计算的N1无效或NCD A/T和FMC计算的N1无效或NCD 以上说法均不对
A/T使用自己的N1极限值 FMC计算的N1已到极限 发动机N1已到极限 A/TLIM故障
*p=*q; p=q; *p=&n1; p=*q;
*p=*q; p=q; *p=&n1; p=*q;
*p=*q; p=q; ; p=&n1; p=*q;
*p=*q; p=q; *p=&n1; p=*q;
n1n2 n1=n2 n1>n2 需计算检验效能 需计算I型错误概率
*P=*q; p=q; *p=&n1; p=*q;
位于N1指示器上的N1基准游标颜色是琥珀色的 位于N1指示器上的N1基准数字读数在人工设定或FMC设定都会出现 位于N1指示器上的N1基准游标在人工设定或FMC设定时都会出现 N1的红线值为105%