座舱风挡玻璃的清洁？（）

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高能量加温，以确保加温电路能够接通专用冷气降温，以保护风挡玻璃低能量加温，以防止风挡过热而被损坏喷水装置降温，以保护风挡玻璃

驾驶舱风挡玻璃只要出现分层就必须更换驾驶舱NO.3风挡玻璃不加温驾驶舱左右NO.5风挡玻璃可互换驾驶舱共有十块风挡玻璃

在加热时明亮，在风挡玻璃达到正常工作温度后变暗亮无论何时，当风挡玻璃加热电门在“ON”位时都明亮在加温时暗亮，在风挡玻璃达到正常工作温度后变明亮只要风挡玻璃通电加温时都亮

在加热时明亮，在风挡玻璃到达正常工作温度后变暗亮无论何时，当风挡玻璃加热电门在”ON”位时都明亮在加温时暗亮，在风挡玻璃达到正常工作温度后变明亮只要当风挡玻璃通电力口温时都亮

将风挡玻璃用薄膜覆盖，以防止擦伤玻璃表面将雨刷拉起，脱离风挡表面，以防止擦伤玻璃表面将雨刷拆下实施检查，完成检查后再装回原位先向风挡上洒水，避免干刷，以防止擦伤玻璃表面

右1号风挡玻璃加温电门右2号风挡玻璃加温电门右3号风挡玻璃加温电门右1、2号风挡玻璃加温电门

客舱窗户有2层玻璃，只有外侧玻璃承受座舱增压负载；客舱窗户有2层玻璃，外侧和内侧2层玻璃都承受座舱增压负载；客舱窗户有3层玻璃，外侧和中间层2层玻璃承受座舱增压负载；客舱窗户有3层玻璃，外侧、中间层和内侧3层玻璃都承受座舱增压负载。

雨刷片对风挡玻璃的压力、雨刷片在风挡玻璃上扫过的角度以及刮雨速度刮雨速度、雨刷片在风挡玻璃上扫过的角度以及正确的停放位置雨刷片对风挡玻璃的压力、雨刷片在风挡玻璃上扫过的角度以及正确的停放位置雨刷片对风挡玻璃的压力、刮雨速度以及正确的停放位置

敷设在风挡玻璃的外表面敷设在风挡玻璃的内表面胶接在风挡玻璃的外表面嵌装在风挡玻璃的夹层中

检查右1号风挡加温是否仍可以继续工作，如可以，则不需采取措施必须立刻返场着陆控制座舱压差最大不超过2PSI，1000OFT以下时，还应限制空速250KT 控制座舱压差最大不超过5PSI，1000OFT以下时，还应限制空速250KT

必须接通引气吹干玻璃先润湿各块风挡玻璃，还须接通引气加热引气和玻璃拆卸各块风挡玻璃，试喷

无限制 2PSI 3PSI 5PSI

防止饰物遗留在飞机上防止清洁剂侵蚀饰物使玻璃得到彻底的清洁防止划伤玻璃

风挡玻璃、各种探头和螺旋桨螺旋桨桨叶、风挡玻璃和翼面前缘翼面前缘、各种探头和风挡玻璃螺旋桨桨叶、各种探头和发动机进气口前缘

敷设在风挡玻璃的外表面敷设在风挡玻璃的内表面胶接在风挡玻璃的内表面嵌装在风挡玻璃的夹层中

1号和2号风挡中，导电层靠近风挡玻璃的外层，以防止表面结冰 1号和2号风挡中，导电层靠近风挡玻璃的外层，以防止表面起雾在4号，5号风挡中，导电层靠近风挡玻璃内层，主要防止玻璃上结冰以上都对

要与边框上的孔同心并比紧固件杆直径小一些要与边框上的孔同心，直径与紧固件杆直径一样要与边框上的孔同心并比紧固件杆直径大一些对增压座舱，玻璃上的孔要和紧固件杆直径一样

肥皂水玻璃清洁喷剂丙酮苯

温度控制组件断开全功率加温电路过热控制组件断开全功率加温电路功率控制组件断开全功率加温电路起落架空地感觉电门断开全功率加温电路