气动驱动装置的水平的竖直管道应在其始端终端和转弯处设防晃支架或采用管卡固定 -X题卡

铁路轨道、管道及金属桥台，应在其始端、末端、分支处以及每隔50m处设防静电接地；厂区内的铁路轨道应在两处用绝缘装置与外部轨道隔离，两处绝缘装置间的距离应小于一列火车的长度；净距小于100mm的平行或交叉管道，应每隔20m用金属线跨接；不能保持良好电气接触的阀门、法兰、弯头等管道连接处也应跨接，跨接线可采用直径不小于8mm的圆钢。

下列关于气体灭火系统的阀驱动装置安装要求说法错误的是

气动驱动装置的管道应采用管卡固定，管卡的间距不宜大于0.6m 重力式机械驱动装置保证驱动所需距离不小于25mm 拉索式机械驱动装置在转弯处应采用专用导向滑轮气动驱动装置的管道安装前要进行严密性试验，试验以管道各处无变形，无泄漏为合格

气动驱动装置的管道安装及气压严密性试验说法正确的有

竖直管道在其始端和终端宜设防晃支架或采用管卡固定。水平管道采用管卡固定。管卡的间距不宜大于0.7m。转弯处应增设1个管卡。气动驱动装置的管道安装后，要进行气压严密性试验。试验时，逐步缓慢增加压力，当压力升至试验压力50%时，若未发现异状或泄漏，则继续按试验压力的10%逐级升压，每级稳压3 min,直至试验压力值，关闭加压气源，5min内，被试管道的压力应无变化试验时，逐步缓慢增加压力，当压力升至试验压力50%时，若未发现异状或泄漏，则继续按试验压力的10%逐级升压，每级稳压53min,直至试验压力值，关闭加压气源，压力降不大于0.01MPA.

地下煤气管道排水器阀门及转弯处应在地面上设有明显的标志

根据气体灭火系统施工及验收规范GB50263安装气体灭火系统气动驱动装置的管道时水平管道应采用管卡固

0.5 0.6 0.7 0.8

根据气体灭火系统施工及验收规范GB50263--2007安装气体灭火系统气动驱动装置的管道时水平管道

0.5 0.6 0.7 0.8

下列关于气体灭火系统的阀驱动装置安装要求说法错误的是

拉索式机械驱动装置在转弯处不应采用滑轮重力式机械驱动装置保证驱动所需距离不小于25mm 电磁驱动装置驱动器的电气连接线要沿固定灭火剂储存容器的支架.框架或墙面固定气动驱动装置的水平管道采用管卡固定，间距不宜大于0.6m

水平管道转弯处应在以下范围内设置固定托架或管卡座:钢质燃气管道不应大于

0.5m 1.0m 1.5m 2.0m

气体驱动装置的水平管道应采用管卡固定管卡的间距不宜大于m并在转弯处增设1个管卡

0.4 0.5 0.6 0.7

某图书馆档案室计划安装气体灭火系统其气动驱动装置的水平管道采用管卡固定管卡的间距不宜大于m转弯处应增