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"比西"号采取的自愿搁浅措施所引起的损失属于共同海损 "比西"号因碰撞而进入避难港的费用属于单独海损 暴风雨造成的仪器湿损属于单独海损，应由保险人负责赔偿 暴风雨造成的仪器湿损属于单独海损，应由承运人负责赔偿
共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失 共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担 共同海损是为了解除或减轻风险而人为造成的损失，单独海损是承保范围内的风险直接导致的损失 共同海损由受益各方按受益大小的比例分摊，单独海损由受损方白行承担
共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失 共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担 共同海损是为了解决或减轻共同危险而人为造成的损失，单独海损是承包范围内的风险所直接导致的损失 共同海损由收益各方按收益大小比例分摊，单独海损由受损方自行承担
B项、D项和E项属于共同海损 C项、D项和E项属于共同海损 B项、C项和E项属于共同海损 B项、C项和D项属于共同海损
共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失 共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担 共同海损是为了解决或减轻共同危险而人为造成的损失，单独海损是承包范围内的风险所直接导致的损失 共同海损由收益各方按收益大小比例分摊，单独海损由受损方自行承担
承担损失的责任不同 损失数额大小不同 单独海损是人为因素造成的，共同海损则是非人为因素造成的 单独海损的损失由承运人承担；而共同海损的损失是由各受益方按获救财产价值的多少，按比例共同分摊
共同海损的危险必须是实际存在的 消除船货共同危险而采取的措施是有意合理的 必须属于非常性质的损失 费用支出是额外的 必须是承保风险直接导致的船、货损失
"比西"号采取的自愿搁浅措施所引起的损失属于共同海损 "比西"号因碰撞而进入避难港的费用属于单独海损 暴风雨造成的仪器湿损属于单独海损，应由保险人负责赔偿 暴风雨造成的仪器湿损属于单独海损，应由承运人负责赔偿
单独海损，保险人承担 共同海损，各受益人平均分摊 共同海损，各受益人按比例分摊 单独海损，A公司自行承担
共同海损的赔偿金额必须以所交保险费为计算基础 按共同海损理算规则合同列为共同海损费用的项目，保险公司应予以负责 按照保险条款规定承保的共同海损损失，其起因必须是由于保险危险引起的 保险公司赔付共同海损损失和垫付的共同海损费用的应收取利息
导致共同海损的危险必须是真实存在的，危及船舶与货物共同安全的危险 共同海损的措施必须是为了解除船,货的共同危险，人为地,有意识地采取的合理措施 共同海损的牺牲是一般性质的，费用损失不是额外支付的 共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的,合理的后果 造成共同海损损失的共同海损措施最终必须有效果
单独海损，保险人承担 共同海损，各受益人平均分摊 共同海损，各受益人按比例分摊 单独海损，A公司自行承担
共同海损的危险必须是实际存在的，不是主观臆测的 消除船、货共同危险而采取的措施必须是合理的 必须是属于非正常性质的损失 支出的费用必须是额外的
B项、C项和D项属于共同海损。 B项、D项和E项属于共同海损。 C项、D项和E项属于共同海损。 B项、C项和E项属于共同海损。
导致共同海损的危险必须是真实存在的 共同海损的措施必须是为了解除船,货的共同危险 共同海损的牺牲是特殊性质,费用损失必须是额外支付的 共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的,合理的后果 共同海损的损失承担的费用损失主要有施救费用,救助费用,特别费用和续运费用
共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的、合理的后果 造成共同海损损失的共同海损措施最终必须有效果 共同海损的牺牲是一般性质的，费用损失不是额外支付的 导致共同海损的危险必须是真实存在的，危及船舶与货物共同安全的危险 共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险
共同海损的危险必须是实际存在的 消除船货共同危险而采取的措施是有意合理的 必须属于非常性质的损失 费用支出是额外的 必须是承保风险直接导致的船、货损失
共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失 共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担 共同海损是为了解决或减轻共同危险而人为造成的损失，单独海损是承包范围内的风险所直接导致的损失 共同海损由收益各方按收益大小比例分摊，单独海损由受损方自行承担
共同海损牺牲 损失引起的商业利益的减损 共同海损分摊 共同海损费用
按照保险条款规定承保的共同海损损失，其起因必须是由于保险危险引起的 共同海损的赔偿金额必须以所交保险费为计算基础 按共同海损理算规则合同列为共同海损费用的项目，保险公司应予以负责 保险公司赔付共同海损损失和垫付的共同海损费用的应收收利息
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