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某货轮在航运过程中，获悉某客轮发生火灾，火速赶往现场施救遇难人员并帮助灭火后向该客轮提出报酬请求 某货轮在航运过程中，偶遇同属一家船公司的另一只货轮发生倾覆危险，立即给予救助使其摆脱困境 某港口消防队接到附近海域某货轮发生火灾的求救信号后，火速赶到现场，予以救助扑灭大火，保住了该轮的大部分货物 某货轮偶遇一触礁船舶欲予以救助，被触礁船船长拒绝，该货轮船长认为即将会有大风浪过来，恐该触礁船遭受更大损失仍下令船员予以救助
无权获得任何救助款项 有权获得一定数量的救世主助款项 有权获得全部的救助款项 无相应的规定
救助方在救助作业中直接支付的合理费用 救助方实际使用救助设备的合理费用 救助方投入人力的合理费用 以上都是
纯救助和无效果无报酬合同救助 雇佣救助和以无效果无报酬原则确定救助报酬的救助 雇佣救助和纯救助 无明确规定
按照我国《海商法》规定，救助报酬的海事请求，属于船舶优先权的项目， 按照我国《海商法》规定，船只租赁费用的海事请求，不属于船舶优先权的项目 按照我国《海商法》规定，处理救助报酬的海事请求应当适用巴拿马法律 按照我国《海商法》规定，处理救助报酬的海事请求应当适用中国法律
船舶发生碰撞，碰撞的船舶互有过失的，各船按照过失程度的比例负赔偿责任 救助方对遇险的船舶和其他财产的救助，取得效果的，有权获得救助报酬 不顾遇险的船舶的船长、船舶所有人或者其他财产所有人明确的和合理的拒绝，仍然进行救助的，无权获得救助款项 为代替可以列为共同海损的特殊费用而支付的额外费用，可以作为代替费用列入共同海损
不得对获救人员请求酬金，也不能从总救助的报酬中获得合理的份额 可以对获救人员请求酬金，但不能从总救助的报酬中获得任何的份额 不得对获救人员请求酬金，但可以从总救助的报酬中获得合理的份额 可以对获救人员请求酬金，也可以从总救助的报酬中获得合理的份额
不能获得救助报酬 可以获得一定的救助报酬，但数额比通常情况下要少 可以获得救助报酬，就像救助非姐妹船一样 只有在被救助人可以从保险人那里得到赔偿时才能获得救助报酬
某货轮在航运过程中，获悉某客轮发生火灾，火速赶往现场施救遇难人员并帮助灭火后向该客轮提出报酬请求 某货轮在航运过程中，偶遇同属一家船运公司的另一只货轮发生倾覆危险，立即给予救助使其摆脱困境 某港口消防队接到附近海域某货轮发生火灾的求救信号后，火速赶到现场，予以救助扑灭大火，保住了该轮的大部分货物 某货轮偶遇一触礁船舶欲予以救助，被触礁船船长拒绝，该货轮船长认为即将会有大风浪过来，恐该触礁船遭受更大损失仍下令船员予以救助
考虑收取救助报酬的可能性 考虑被救助人支付救助报酬的能力 体现对救助作业的鼓励 鼓励遇险方尽量实施自救
依法计算的特别补偿大于得到的救助报酬 对有污染危险的船舶进行救助 对有污染危险的船上货物进行救助 以上都是
某货轮在航运过程中，获悉某客轮发生火灾，火速赶往现场施救遇难人员并帮助灭火后向该客轮提出报酬请求 某货轮在航运过程中，偶遇同属一家船运公司的另—只货轮发生倾覆危险，立即给予救助使其摆脱困境 某港口消防队接到附近海域某货轮发生火灾的求救信号后，火速赶到现场，予以救助扑灭大火，保住了该轮的大部分货物 某货轮偶遇一触礁船舶欲予以救助，被触礁船船长拒绝，该货轮船长认为即将会有大风浪过来，恐该触礁船遭受更大损失仍下令船员予以救助
我国《海商法》和海事索赔限制公约的规定相同 我国《海商法》的规定高于海事索赔限制公约的规定 海事索赔限制公约的规定高于我国《海商法》的规定 以上说法均不正确
接到求救信号后，即开始救助的救助人 不顾难船船长明确和合理的拒绝仍然进行救助的救助人 只救了船舶但无救助船的救助人 以上的救助人都无权获得救助报酬
新劳氏救助合同格式 1910 年救助公约 1989 年国际救助公约 美国无效果无报酬救助契约范本
救助人不但可以获得全部的救助报酬，还可获得全部的特别补偿 救助人只能获得救助报酬，不能获得特别补偿 救助人只能获得特别补偿，不能获得救助报酬 只能获得救助报酬或特别补偿之一
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