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机动车在道路左侧通行，非机动车和行人在道路右侧通行 机动车在道路右侧通行，非机动车和行人在道路左侧通行 机动车在道路两侧通行,非机动车和行人在道路中间通行 机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行
非机动车较多，机动车较少 非机动车较少，机动车较少 非机动车较多，机动车较多 非机动车较少，机动车较多
公共绿地至少应有一个边与相应级别的道路相邻 公共绿地中，绿化面积(含水面)不宜小于70% 宽度小于8米，面积小于400平方米的绿地不计入公共绿地 机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜符合机动车道的要求 居住区内尽端式道路的长度不宜大于80米
非机动车较多，机动车较少 非机动车较多，机动车较多 非机动车较少，机动车较少 非机动车较少，机动车较多
居住区道路红线宽度不宜小于20m 居住区内主要道路至少应有两个出入口，机动车道对外出入口间距不应小于150m 宅间小路路面宽不宜小于2.5m 机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按机动车道要求控制
机动车车行道最小纵坡为0.5% 其最大坡度平原地区为1% 其必须与道路分区规划同时进行 机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
机动车车行道最小纵坡为0.5% 其最大坡度平原地区为1% 其必须与道路分区规划同时进行 机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
公共绿地至少应有一个边与相应级别的道路相邻 公共绿地中，绿化面积（含水面）不宜小于70％ 宽度小于8米、面积小于400平方米的绿地不计入公共绿地 机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜符合机动车道的要求 居住区内尽端式道路的长度不宜大于80米
居住区道路红线宽度不宜小于20m 居住区内主要道路至少应有两个出入口，机动车道对外出入口间距不应小于150m 居住区内道路纵坡控制：机动车道最大纵坡≤8%，L(坡长)≤200m 机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按机动车道要求控制
围合居住街坊一般为城市道理 居住区应该采用“小街区，密路网”的交通组织方式 居住区内城市道路间距不应超过500m 居住区内行人与机动车混行的路段，机动车车速不应超过10Km/h
主要附属道路至少应有两个车行出入口连接城市道路，其路面宽度不应小于4.0m 人行出入口间距不宜超过200m 居住区内道路纵坡控制：机动车道最大纵坡≤8% 机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按机动车道要求控制
机动车车行道最小纵坡为0.5% 其最大坡度平原地区为1% 其必须与道路分区规划同时进行 机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值
居住区道路红线宽度不宜小于20m 居住区内主要道路至少应有两个出入口，机动车道对外出入口间距不应小于150m 居住区内道路纵坡控制：机动车道最大纵坡≤8%，L(坡长)≤200m 机动车与非机动车混行的道路，其纵坡宜按机动车道要求控制
居住区内的道路不能承担城市交通功能 居住区道路等级越高越适合采用人车混行模式 人车分流的目的是确保机动车交通不受干扰 人行系统可以不考虑消防车通行要求
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