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天津TW-42Uz车站电台直流48V保险()。
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铁路通信工技能考试《铁路通信工(无线维护)》真题及答案
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TW42UZ-B1车站电台按住主机面板上的按钮开机进入测试状态
检测
增大
功能
减小
TW42UZ-B1车站电台的直流48V保险是
1A
3A
5A
10A
在TW42UZ-B1车站电台中TK-868G信道机的直流供电电压是
5V
13.8V
48V
110V
TW42UZ-B1车站电台的天线阻抗是
50欧姆
75欧姆
100欧姆
125欧姆
TW42UZ-B1车站电台的接收机失真度应
≤5%
≤10%
≥5%
≥10%
道口采用的TW-42Uz电台和车站所用的TW-42Uz电台的区别是
所用电源不同
制式不同
工作频率不同
操作方法不同
TW42UZ-B1车站电台录音头中3号芯线是
13.8V
地
录音控制
录音电平
TW42UZ-B1车站电台控制盒的13.8V电源用12芯电缆的提供
1脚
2脚
3脚
4脚
TW42UZ-B1车站电台的回铃音信号中心频率是
114.8Hz
123Hz
131.8Hz
415Hz
TW42UZ-B1车站电台摘机按下车站键时发射的呼叫亚音频是
114.8Hz
123Hz
131.8Hz
218.1Hz
TW42UZ-B1车站电台场强检测时的发射频率为
457.7MHz
467.7MHz
467.925MHz
468.2MHz
在TW42UZ-B1车站电台主机显示数码管VD11的供电电压是
5V
10V
13.8V
48V
天津TW-42Uz车站电台参数定义正确的是
AA-站址
FF-站址
CC-站址
EE-站址
天津TW-42Uz电台录音头4针的定义为
地线
录音控制
录音电平
屏蔽
TW-42Uz-B1TW-42UzSBU-700D电台主机所采用的主用电源都为
DC12V
DC24V
DC48V
AC220V
TW42UZ-B1车站电台的频道间隔
10KHz
12.5KHz
20KHz
25KHz
TW42UZ-B1车站电台的转信导频中心频率是
114.8Hz
131.8Hz
186.2Hz
218.1Hz
在TW42UZ-B1车站电台中采用的信道机是
TK-308
TK-378
TK-808
TK-868G
在TW42UZ-B1车站电台中微机控制单元CPUN1的直流供电电压是
5V
13.8V
48V
110V
天津TW-42Uz车站电台参数是中继器台数代码的是
AA
FF
CC
EE
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铁路无线通信维护暂行规则规定机车台扬声器输出功率为W
用SX系列通过式驻波比功率计测量电台功率时FUNCTION拔码开关处于位置
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机车台呼叫调度的信令是
以1mW为基准在600Ω电阻上的功率电平以表示
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接收机的标准输入信号是指加在接收机输入端频率为接收机的标称工作频率经过标准试验调制电平为的射频信号
铁路无线通信维护暂行规则规定接收机的调制接收宽度≥KHz
当某点电平为正值时表示该点信号值
标准试验预加重调制时用Hz正弦音频输入信号
无线维规规定车站台和机车台天馈线余留长度每端一般不应超过
地面台同频呼叫机车台的信令是
在无线列调系统中一般用表示射频信号
铁路无线通信维护暂行规则规定接收机的接收门限为µV
铁路无线通信维护暂行规则规定接收机的参考灵敏度应≤µV
调制接收带宽是指接收机接纳一个输入电平比实测参考灵敏度高dB并使输出信号信纳比降回到12dB的输入信号的调制频偏值的两倍
当调度与司机通话时与该机车最近的车站电台工作于状态
铁路无线通信维护暂行规则规定亚音频呼叫控制信号的频偏为KHz
天线电压驻波比反映了天线馈线和设备的匹配程度在理想匹配情况下天线电压驻波比为
机车台同频呼叫车站台的信令是
在发射机中用调制信号去控制载波的角频率称为
铁路无线通信维护暂行规则规定屏蔽室的屏蔽衰耗应≥dB
发射机的额定载波频偏值为KHz
CMS52测试仪在发射机测试状态下屏幕上COUNT显示区显示的内容为
123Hz亚音频呼叫控制信号的允许频率误差为Hz
用SX系列通过式驻波比功率计测量电台驻波比时应先校表校表时FUNCTION拔码开关处于位置
当某点电平为零时表示该点信号值
列调B制式中采用四频组主要是为了防止干扰
地面台同频呼叫地面台的信令是
最大允许频偏是指音频调制信号电平比调制灵敏度高dB调制信号频率在300~3000Hz之间变化时所测得的最大频偏
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