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制动电阻

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列车制动时制动电阻的作用是当制动能量不能由电网吸收时以形式在制动电阻中耗散掉

SS3型电力机车电气制动方式为

电阻制动、低速加馈电阻制动再生制动低速制动

SS3B型电力机车电气制动方式为

电阻制动、低速加馈电阻制动再生制动低速制动

韶山8型电力机车电制动方式为

电磁制动再生制动加馈电阻制动电阻制动

5比较制动电压为直流60V和直流220V时制动回路的不同外加电阻值分析该电动机能耗制动的运行状况下列

对于产：生同样的制动电流，制动电压越高所需接入的外加电阻越大制动电压较低时可以减小甚至不用外加制动电阻采用直流220V制动电压比采用直流60V制动电压外加电阻小对于产生同样的制动电流，应尽量采用较低的制动电压

SF-3102电动轮的动态制动是电阻制动车辆的动能发出电能消耗在制动电阻上

反接制动时串入的制动电阻值要比能耗制动时串入的电阻值大一倍

电阻制动电路由制动控制模块及组成

充电电容放电电容制动电阻制动电感由制动控制模块及制动电阻组成。

加馈电阻制动又称为电阻制动

电制动包括再生制动和电阻制动优先使用电阻制动

变频器一通电制动电阻就发烫可能是什么原因

制动电阻过小制动电阻过大制动单元损坏不确定

电气制动时电枢回路电流流经电阻使电阻发热散发到大气中消耗掉电流对电枢产生制动作用这种对机车产生制动作

再生制动磁轨制动电阻制动电磁制动

HXD1C型电力机车的电制动方式为

电阻制动加馈电阻制动再生制动

SS9电力机车的电气制动方式是

电阻制动加馈电阻力制动半电阻制动再生制动

铸铁电阻器在电力机车上作为使用

阻尼电阻起制动电阻过渡电阻制动终止电阻

东风4D型机车设置空气制动一动力制动联锁装置的目的是

机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动列车施行空气制动时使机车不能制动电阻施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用

通用变频器的电气制动方法常用的有三种直流能耗制动电阻能耗制动制动单元/制动电阻整流回馈

母线短路时有电源的连接元件向母线提供短路电流IT则在差动继电器的

工作电阻上形成动作电压Uact,,在两个制动电阻上形成制动电压Ubrh，Uact工作电阻上形成动作电压Uact,,在两个制动电阻 RS/2 上形成制动电压Ubrh，Uact=Ubrh；工作电阻上形成动作电压Uact,,在两个制动电阻 RS/2 上形成制动电压Ubrh，Ubrh >Uact;; 工作电阻上形成动作电压Uact,,只在一个制动电阻 RS/2 上形成制动电压Ubrh，Uact>Ubrh。

电阻制动工况时电阻制动控制箱运转位L的励磁电流由供给

CF QD 电阻制动控制箱 XDC

日本的0系高速动车采用的制动方式是

盘形制动+电阻制动电阻制动闸瓦制动磁轨制动+电阻制动

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