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关于精车端面实验的试件说法不正确的是（）。

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数控车床检测项目是在精车试件上检测圆度直径有一致性端面的平面度和螺纹

粗糙度尺寸精度形位公差螺纹的螺距积累误差

按岩体试验标准进行单轴抗压强度试验时不正确

试验应采用岩芯或岩块制成的规则试件试件端面应垂直于试件轴线，最大偏差不得大于10 每组试件同一状态下的数量不应少于3件试验时的加荷速率宜为0.5～1.0MPa/s

精车端面的试验所用试件材料为灰铸铁

关于结构试验试件设计内容不正确的说法是

设计试件的形状和尺寸确定试件的数量确定试件的构造措施试件的制作与安装

关于无机结合料稳定材料抗压强度试验试件的说法中不正确的有

试件采用高径比为1：1的圆柱体试件采用击实方法成型试件应饱水养生7天试件按照最佳含水量和最大干密度成型

主轴轴向窜动量超差精车端面时会产生端面的超差或端面超差

孔倒角的目的是什么

数控车床工作精度检测项目是在精车试件上检测圆度直径一致性端面的和螺纹的螺距积累误差时

平面度垂直度平行度位置度

精车时保证位置精度的方法是什么

关于顶面法测定无机结合料稳定材料抗压回弹模量有以下说法①试件是高径比为2 l的圆柱体②试件的端面应用

①③④ ①②⑤ ②③④ ①②④

卧式车床工作试验的主要项目有的试验

精车轴外径精车轴内径精车端面精车台阶轴外径精车丝杠精车蜗杆

图示零件的数控车削加工路线为夹工件左端→粗精车右端面和所有的外圆→粗精车右端面倒角→粗精车两端沟槽

车床工作精度检验内容必要时可增加

精车外圆精车端面精车螺纹切槽实验

定位的粗基准精基准分别是什么

关于顶面法测定无机结合料稳定材料抗压回弹模量有以下说法①试件是高径比为2l的圆柱体②试件的端面应用水

①③④ ①②⑤ ②③④ ①②④

卧式车床工作精度检验项目有:精车外圆的精度精车端面的平面度和.

粗车螺纹的螺距误差精车螺纹的螺距误差精车内圆的精度精车端面的直线度

车床端面精车时试件的直径规定为

２００ｍｍ２５０ｍｍ３００ｍｍ３５０ｍｍ

车床端面精车时一般选用作为试件

低碳钢中碳钢高碳钢铸铁

关于精车外圆具体操作说法不正确的是

试件夹在卡盘中或插在主轴前端内锥孔中选一般车刀为硬质合金外圆车刀车削用量n═397r∕min 以上都不对

数控车床维护与精度检验考核数控车床主传动系统能否输出设计允许的最大扭转力矩和功率的实验是

精车外圆实验精车端面实验全负荷强度实验空运转实验

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