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单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车应如何办理?
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铁路连结员《铁路连结员综合练习》真题及答案
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越出站界调车须有停止基本闭塞法的调度命令
单线自动站间闭塞
单线半自动闭塞区间
双线反方向
单线自动闭塞区间
机车担当救援任务在单线自动闭塞区间双线自动闭塞区间反方向半自动闭塞区间 及自动站间闭塞区间运行时应使
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调车
补机
通常
出站调车时须有停止基本闭塞法的调度命令
单线半自动闭塞区间
单线自动闭塞区间
双线反方向
单线半自动闭塞区间和双线反方向
单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时须有停止使用基本闭塞法的调度命令 与邻站办理闭塞手续并发给司
单线半自动闭塞区间出站调车时有何规定
单线半自动闭塞区间出站调车时须发给司机
半自动闭塞发车进路通知书
路票
出站调车通知书
单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时须有停止使用基本闭塞法的调度命令与 邻站办理闭塞手续并发给司
路票(附件 1)
红色许可证(附件 2)
绿色许可证(附件 3)
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单线半自动闭塞区间
双线区间正方向
单线自动闭塞区间
双线区间
单线半自动闭塞区间和出站调车时须有停止基本闭塞法的调度命令与邻站办理闭塞手续并发给司机出站调车通知书
单线半自动闭塞区间出站调车时须有的调度命令
出站调车时须有停止基本闭塞法的调度命令与邻站办理闭塞手续并发给司机出站调车通知书附件五
双线反方向
双线区间正方向
单线自动闭塞区间
双线区间
单线半自动闭塞区间和双线反方向越出站界调车时均应发给司机跟踪调车通知书
单线半自动和双线反方向怎样办理越出站界调车
单线半自动闭塞区间出站调车时应发给或
单线半自动闭塞区间出站调车凭证为出站调车通知书附件5
单线半自动闭塞区间和双线反方向越出站界调车时均应发给司机
路票
绿色许可证
出站调车通知书
跟踪调车通知书
单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时须有停止使用____的调度命令
单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时须有停止基本闭塞法的调度命令与临站办理闭塞手续并发给司机
路票
出站调车通知书
调度命令
单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时应有停止基本闭塞法的调度命令与邻 站办理闭塞手续并发给司机出
技规对单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时有何规定
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顺线路走时严禁在道心枕木头上行走不准脚踏等
密接式车钩车辆的摘挂和软管的摘解由调车人员负责其他由列检人员负责无列检作业时由负责
单机挂车的数量不分空重及区段内坡度均以辆为限但不准超过该区段牵引定数并接通制动软管
不准在坐卧或站立
有下列情形之一未构成较大以上事故的为一般A类事故
以下情形构成一般C类事故的是
铁路交通事故调查处理规则规定等发生事故进行调查处理适用本规则
使用列车无线调度电话传达调车作业计划不准超过钩
调车作业中使用听觉信号重复鸣示时应间隔s以上
调车扳道人员使用口笛号角鸣示二短声时表示的意义有
铁路无线调车灯显系统机车设备分
推进挂车时调车指挥人要按停留车情况正确及时地显示减速及十五三车距离信号司机必须严格执行信号要求连挂速度不得超过km/h
铁路无线调车灯显系统机车设备具有识别及显示功能对调车人员发出的调车指令进行识别点灯显示语音提示发出回示并记录信令时间等信息参数
无线调车设备的使用范围包括调车区长车站值班员信号员及调车司机
车站应设在线路平道直线的宽阔处必须设在坡道上时其坡度不应超过
铁路机车分为
下列各项中属于调车作业前应检查的工具和备品的是
不能使用安全带的车辆如等作业时必须选好站立地点
车辆修程客车和特种用途车按走行公里进行检修最高运行速度不超过120km/h的客车分为
推进车辆挂车时距停留车位置十五三车时速度应分别控制到
单机挂车时列车调度员要将挂车辆数以调度命令通知司机及各经由站调度命令中明确各站接车时要确认编挂车数
调车作业中使用听觉信号时鸣示音响长声为s
铁路平面无线调车设备是供铁路调车作业时及调车人员传递调车信令及通信联络用的无线灯显系统
区间铁路线路以车站进站信号机或站界标线路所自动闭塞区间通过信号机划分的线段分别称为
铁路无线调车灯显系统固定设备由及馈线组成
铁路无线调车灯显系统便携设备应能在或身挂的条件下使用
行规中规定国际旅客列车应接入固定线路走行固定经路由办理通过必须变更时按有关规定办理
超长列车是指超过运行图区段规定长度的列车
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端顺向为警冲标不小于50m的地点如因调车作业或制动距离的需要一般不超过m
行规中规定到达超长列车因妨碍邻线而需要转线时可由本务机车担当转线作业对转线车辆的技术检查可在转线后进行
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