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动车组在出段(所)前或折返地点停留出发前需要进行全部制动试验。
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车辆钳工考试《车辆钳工理论考试题库大全(判断部分1)二》真题及答案
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动车组在出段所前或______停留出发前需要进行全部制动试验
折返地点
始发站
出所前
中间站
CRH380A统型动车组简述列车信息控制装置三大功能描述不正确的是
控制指令传送功能:通过减少列车贯穿线实现列车轻量化
监视器功能:将列车信息显示在司机台的显示器上,使乘务员了解列车运行状态
车上检查功能:使检查自动化,通过车上操作减轻保养工作
制动试验,出发前不再进行全部制动试验
动车组制动试验办法中全部制动试验动车组一级检修时应在进 行
不
一端
两端
重联端
动车组制动试验办法中简略制动试验一级检修后出所始发前应在 操纵端进行
动车组在出段所前或折返地点停留出发前需要进行______
全部制动实验
停放制动实验
辅助制动实验
简略制动试验
动车组在______或折返地点停留出发前需要进行全部制动试验
出段(所)前
第二站
始发站
中间站
运用动车组制动试验可分为
全部制动试验
部分制动试验
简略制动试验
分级制动试验
动车组一级检修作业后的动车组在出发前______进行全部制动试验
不再
必须
要求
视情况决定
动车组在出段所前或折返地点停留出发前需要进行全部制动试验一级检修作业后的动车组在出发前不再进行全部制
动车组出段前或在返回地点停留后旅客列车检修作业在车站折返的旅客列车列车自动制动机应按规定进行全部试验
动车组制动试验办法中全部制动试验动车组一级检修时应在两端进 行
动车组一级检修作业后的动车组在出发前不再进行全部制动试验
动车组列车使用紧急制动停车后开车前需进行_____制动试验
全部
简略
备用
导向
动车组列车在始发前需在操纵端进行全部制动试验
动车组以外的列车自动制动机应按下列规定进行全部试验
列车停留超过20min时
列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车
旅客列车库内检修作业
在有客列检作业的车站折返的旅客列车
动车组列车在途中重联或解编后开车前需在操纵端进行全部制动试验
动车组出段前或在返回地点停留后列车制动机按规定进行
全部试验
持续一定时间的全部试验
简略试验
感度试验
动车组列车在始发前需在操纵端进行____制动试验
全部
简略
备用
导向
动车组出段前或在返回地点停留后应对列车自动制动机进行试验
动车组在出段所前或折返地点停留出发前需要进行全部制动试验 作业后的动车组在出发前不再进行全部制动试验
一级检修
二级检修
三级检修
四级检修
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CRH5型车体的侧墙共有4种它们分别是头车侧墙中间车侧墙餐车侧 墙和商务座车侧墙
CRH5型动车组辅助供电系统由牵引变压器辅助绕组供电
压缩过程是压缩机消耗一定的机械功将制冷剂压缩成速度湿度较高的蒸气 并排入冷凝器
计算机主板是计算机的心脏品质的高低直接决定了计算机系统的档次
BT吸流变压器供电方式属于交流牵引供电系统的供电方式
铁路总公司负责组织制定动车组运用维修规则等相关管理规定
动车所库内两端墙设有接触网状态LED显示屏以红色无电显示接触网 状态
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动车组调车作业时在不得已情况下必须在后端操作时应指派随车机械师 或其他胜任人员站在动车组运行方向的前端指挥
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微机系统总线由数据总线地址总线和控制总线三部分组成
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人类第一台电子计算机由于采用了电子管和电子线路大大提高了运算速度 每秒完成加法运算达5000次但它的主要缺陷是不能控制程序
ATP设备的超速防护功能可以监控动车组进路允许速度
CRH380A统型车的每节动车有4台牵引电机
目标距离-速度控制模式根据目标距离目标速度及列车本身的性能确定列 车制动曲线采取连续式多次制动模式控制列车运行
动车组车轮踏面硌伤超限受电弓击打损伤配件脱落等信息须按要求由动 车所直接报总公司运输局
动车组一级检修时长编16辆编组可由2个作业小组实施
CRH1A型动车组端墙由玻璃制成它由车内过道每侧的两个车端立柱角柱 横梁车顶弯梁和外部平面覆盖层组成车端立柱与底架连接牢固以防撞击变形
CRH1A型动车组解编开始后IDU屏上依次显示为机械解钩完成电力解钩 完成气解钩完成
动车组二级检修月计划由动车段负责编制
CRH380A统型动车组采用ARCNET通信网络体系结构拓扑机构为总线型
CRH380A统型动车组轴箱弹簧为双圈螺旋弹簧内外弹簧的旋向相同
制动系统与动车组其他系统存在制动系统与牵引传动系统的接口
CRH5型动车组动力轴上装有2个制动盘和1组齿轮箱而非动力轴上装有3 个制动盘
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