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到2020年，全国铁路营业里程达到约15万公里，其中客运专线约5万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到30%。 到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约2万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到40%。 到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约1万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%。 到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约0.5万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到60%
3000公里 4000公里 5000公里 6000公里
高速公路里程每年同比增长率都超过10% 沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份 2010年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90% 2010年全国高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半
到2020年，全国铁路营业里程达到约15万公里，其中客运专线约5万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到30%。 到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约2万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到40%。 到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约1万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50%。 到2020年，全国铁路营业里程达到约10万公里，其中客运专线约0.5万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到60%。
3000公里 4000公里 5000公里 6000公里
2006年与2002年相比，单位货物周转距离变长 2006年与2002年相比，我国铁路营业里程增加了6.5% 2006年与2002年相比，公路密度与私人汽车保有量的比值变小了 2002年，我国输油(气)管道的里程约为29769公里
2000公里 3000公里 4000公里 5000公里
高速公路里程每年同比增长率都超过10% 沿海省份高速公路里程显著高于内陆省份 2010年底，国家高速公路占全国高速公路里程的比重达到90% 2010年全国高速公路新增里程中，国家高速公路的里程超过一半
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