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长直线接大半径曲线 长直线接小半径曲线 缓坡 较大的竖曲线半径
山地比丘陵事故率低 平曲线的曲率越大，事故率越高 只要线形标准符合规范，不论线形如何组合，事故率是一样的 竖曲线半径越大，视距也越大
长直线接大半径曲线 长直线接小半径曲线 缓坡 较大的竖曲线半径
平曲线与交通事故关系很大，曲率越大事故率越高 道路竖曲线半径过大时，易造成驾驶人视野变小，视距变短，易产生事故 坡度造成交通事故的主要原因是下坡来不及制动或制动失灵 线形标准都符合规范就不会导致事故增加 线形组合是否协调与交通安全有密切关系
拱轴线形式应根据建筑要求与结构合理来选择 理论上最合理的拱轴线应该是使拱在荷载作用下处于无轴力状态 理论上最合理的拱轴线应该是使拱在荷载作用下处于无弯矩状态 一般来说，拱在均布荷载作用下比较合理的拱轴线形式是二次抛物线
平曲线与交通事故关系很大，曲率越大事故率越高 道路竖曲线半径过大时，易造成驾驶人视野变小，视距变短，易产生事故 坡度造成交通事故的主要原因是下坡来不及制动或制动失灵 线形组合是否协调与交通安全有密切关系 线形标准都符合规范就不会导致事故增加
抛物线形、直线形、折线形 抛物线形、直线形、曲线直线组合形 直线形、曲线直线组合形、折线形 抛物线形、直线形、曲线直线组合形、折线形
山地比丘陵事故率低 平曲线的曲率越大， 事故率越高 只要线形标准符合规范， 不论线形如何组合， 事故率是一样的 竖曲线半径越大， 视距也越大 只要线形标准都符合规范， 事故就不会增加
长直线接大半径曲线 长直线接小半径曲线 缓坡 较大的竖曲线半径
要求满足交通量在一定时期内的发展要求 综合考虑道路的平面线形,纵断面线形,横断面组合,道路交叉口,各种道路设施，路面类型，满足行人及车辆行驶的技术要求 要求在经济,合理的条件下，考虑道路建设的远近结合,分期发展，避免不符合规划的临时性建设 合理使用各项技术标准，在可能的条件下尽可能采用极限标准，除特殊情况外，应避免采用较高的线形技术标准
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