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高速《技规》 规定, 动车组转向架结冰需要列车限速时, 有砟轨道区段限速( ) km/h 及以下。
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大型线路机械司机考试《大型线路机械司机最新题库一》真题及答案
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高速技规规定接触网导线结冰受电弓取流不畅时限速km/h及以下
160
200
250
300
DT200型转向架是生产的高速动车组的客车转向架
日本
德国
法国
动车组转向架结冰需要列车限速时无砟轨道区段限速______及以下
220km/h
250km/h
280km/h
320km/h
安装动车组运行故障动态图像检测系统以下简称TEDS的区段TEDS监控 中心要加强对动车组转向架结冰积
铁路局调度所之间要加强信息沟通遇管内高速铁路区段出现降雪时调度 所值班主任值班副主任及时通报邻局调度
接触网导线结冰受电弓取流不畅时限速公里/小时及以下动车组转向 架结冰需要列车限速时无砟轨道区段限速公
高速技规规定动车组通过曲线半径为250m曲线时限速km/h
10
15
20
25
动车组转向架按动力配置方式分为动力转向架和______
摆式转向架
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动车组需要更换转向架轮对或变流器变压器时要用到转向架更换设备
动车组转向架结冰需要列车限速时有砟轨道区段限速______km/h及以下
160km/h
180km/h
200km/h
220km/h
高速技规规定当环境风速大于m/s时严禁动车组列车进入风区
10
15
20
30
动车组转向架结冰处置要求
转向架横向加速度报警时动车组自动限速
动车组转向架按动力配置方式分为______和非动力转向架
动力转向架
摆式转向架
非摆式转向架
高速速转向架
动车组转向架结冰需要列车限速时有砟轨道区段限速200km/h及以下
高速技规规定当运行区段降大雪暴雪时有砟轨道区段限速km/h及以下
160
200
250
300
动车组转向架结冰需要列车限速时无砟轨道区段限速250km/h及以下
高速技规规定动车组转向架结冰需要列车限速时无砟轨道区段限速km/h 及以下
160
200
250
300
DT200型转向架是生产的高速动车组的客车转向架
日本
德国
法国
高速技规规定当有砟轨道区段道砟面积雪厚度50mm以上时限速km/h及以 下
160
200
250
300
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在捣固车电气图中二极管一般用来表示
正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度其他地段不应小于m
08-32捣固车拨道钢弦的拉紧气缸在小车的中央
弹片销钉挡板损坏销钉帽内侧距滑床板边缘大于mm应有计划地进行修理或 更换
辙叉心宽40mm断面处辙叉心垂直磨耗不含翼轨加高部分50kg/m及以下钢轨 在到发线上超过mm辙叉重伤
08-32捣固车故障报警电路共有报警信号
道岔基本轨垂直磨耗50kg/m及以下钢轨在正线上超过mm应及时修理或更换
线路设备修理分为线路设备大修和
查照间隔辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离不得小于mm
两线路中心距不大于5m时其轨面标高应设计为同一水平但易被雪埋地段的轨面标 高差不应大于mm
允许速度大于160km/h的线路坡度代数差大于等于时应设置圆曲线型竖曲线
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无缝线路地段发现固定区累计位移量大于时应及时上报工务段查明原因采取 相应措施
连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径连接曲线超高顺坡不应大于
线路大修分为普通线路换轨大修和大修
捣固车印刷电路板上的电位器一般用来表示
大型养路机械施工作业应采用静态和动态相结合的验收办法以其中作为该千米线 路的验收结果
道岔基本轨垂直磨耗50kg/m及以下钢轨在其他站线上超过mm应及时修理或 更换
线路大中修纵断面设计应设计长坡段允许速度大于160km/h的线路最小坡段长度 不应小于m
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为mm
08-32型捣固车的作业走行的两台油马达为的开式油路节流调速
08-32捣固车采暖与挡风玻璃除霜所用空气加热器其燃料为
允许速度不大于160km/h其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的一半 个别困难地段也不应小于m
08-32捣固车GVA中为CRT显示器提供视频信号的是
线路设备大修应贯彻运营条件匹配轨道结构等强修理周期合理线路质量均衡 的原则坚持全面规划适度超前区段配套的方针并应采用
正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度为120km/h 不含至160km/h时不应小于m
轨撑损坏松动轨撑与轨头下颚或轨撑与垫板挡肩离缝大于mm应有计划地进行 修理或更换
正线道岔直向与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度线路允许速度大于 160km/h时不应小于m
道岔基本轨垂直磨耗60kg/m及以上钢轨在其他站线上超过mm应及时修理或 更换
站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度困难条件下不应小于m
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