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要了解所需要的主要原辅料的品种 要分析预测所需原辅料供应的稳定性和保证程度 不必预测主要投入物价格耒来的变化趋势 要计算运输能力和运输费用 应分析原辅料的储备量是否合理
“规模效应”的存在使平均成本曲线呈先降后升的规律 载运系数越高,平均运输成本也越高 与公路运输相比,铁路在短途运输中占有优势 每一种交通运输方式都存在最佳运输工具规模
拟建项目影响区域内各种运输方式的分布现状 拟建项目影响区域内各种运输方式的客货运力 拟建项目影响区域内各种运输方式的运量及流向 拟建项目影响区域内各种运输方式的供应能力和供应量
要了解所需要的主要原辅料的品种 要分析预测所需原辅料供应的稳定性和保证程度 不必预测主要投入物价格未来的变化趋势 要计算运输能力和运输费用 应分析原辅料的储备量是否合理
运输网规模总量不足,地区发展不平衡 各种运输方式之间以及各种运输方式内部结构矛盾突出 技术装备水平与运输质量不高 交通运输改革相对滞后 大多数运输企业仍然由政府高度垄断
保证旅客和货物有最短的运输路径,花费最少的运输费用 与运输线路协调发展,以最少的投资进行运输网的建设 有利于促进各种运输方式的综合发展 与大型工矿企业布局及城市布局相适应 在规模上要与运输线路相协调
国民经济整体 运输行业内部 运输方式各环节 运输企业内部
各种运输方式之间的构成比例 各种运输方式内各个环节的构成比例 运量在各种运输方式间的分配比例 各种运输方式的线网规模与地区分布
生产特点 生产规模 货物运输的要求 运输距离的长短 货物包装方式