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使用响墩时应牢固的扣在钢轨面上, 但不得安放在钢轨接头上、 道岔、 道口处; 擦燃火炬 时不准对向( ) 部。
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铁路连结员《连接员 2020 考试终极题库二》真题及答案
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使用海参型复轨器时内侧复轨器安放在钢轨内侧与基本轨应保持mm的距离
25~30
35~40
45~50
150
进行无缝线路作业时必须掌握轨温观测钢轨位移分析锁定轨温变化 按实际锁定轨温根据作业轨温条件进行作业严
在维修地段按需要备足道砟
起道前应先拨正线路方向
起、 拨道器不得安放在铝热焊缝及胶接绝缘接头处
扒开的道床应及时回填、 夯实
利用响墩进行防护时响墩放置位置如恰好在钢轨接头道岔道口无碴 桥上或隧道内时应将响墩放置位置向延伸
外方
内方
后方
前方
如设置响墩的位置恰好在钢轨接头道口道岔无碴桥或隧道内时应将响墩
向内方避开设置
向外方延伸避开设置
设置该处
换成火炬
响墩放置位置恰在钢轨接头直岔道口无碴桥 上或隧道内时应将响墩位置向内方移动
响墩为内装炸药的薄铁扁圆盒使用时置于用其外壳上的铁片紧扣在钢轨头部下颚防止脱落
基本鞋是指事先安放在钢轨上使车组溜行方向第一轮对压上的铁鞋
响墩放置位置恰在或隧道内时应将响墩放置位置向外方延伸
钢轨接头
道岔
无碴桥上
道口
响墩设置方法每组为三枚其中二枚安放在来车方向左侧的钢轨上一枚安放在右侧 的钢轨上彼此间隔20m
使用响墩时应将扣环伸开扣在钢轨顶面或利用响墩底部磁铁吸附于钢轨顶面遇到在钢轨接头道岔道口无砟桥或隧道
进行无缝线路作业时起拨道器不得安放在铝热焊缝及胶接绝缘接头 处
人字型复轨器在使用时不要安放在钢轨接头处因接头处有接头夹板复轨器不易放平也不要在上安置以免钉固不牢复
起道和拨道应符合下列规定
利用列车间隙使用齿条式起道机进行上道作业时
人工拨道时应安排专人指挥,动作一致,防止滑撬
应设置施工防护员,随时作好下道准备
起道时,起道机稳固地安放在道碴上,不得歪斜。起道机松扣下落时,手脚不得放在钢轨下
起道机用完后,不得留在道心内或钢轨旁
使用响墩时应牢固地扣在轨面上但不得安放在钢轨接头道岔道口处
如遇到钢轨接头道岔道口无碴桥或隧道内时应将响墩位置外延避免列车停于桥梁上或隧道内
异型钢轨接头处不得安装钢轨绝缘
设置防溜铁鞋防溜时要尽量避免紧靠车轮作业应先将铁鞋安放在钢轨上 后再调整位置
进行无缝线路作业时要注意做好以下那些工作
在作业地段按需要备足道砟。
起道前应先拨正线路方向。
起、拨道器不得安放在铝热焊缝及胶接绝缘接头处。
扒开的道床应及时回填、夯实。
设置防溜铁鞋防溜时应先将铁鞋安放在钢轨上后再____
响墩放置位置如恰在钢轨接头道岔道口时应将响墩放置位置向内方 延伸
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无线调车灯显设备无线调车机车信号和监控系统的使用维修及管理办法由规 定
旅客列车特快及快速货物班列自动制动机主管压力为kPa
无列检作业的始发列车发车前要进行
单机附挂车辆的调度命令受令者为
单机挂车时所挂车辆的自动制动机作用必须良好发车前列检无列检时由车站发车 人员按规定进行
列车中车组的编挂须根据的列车编组计划进行
曾经发生冲突脱轨或曾编入发生特别重大重大大事故列车内以及在自然灾害中损 坏未经检查确认可以运行的车辆编入列车
最高运行速度为90km/h的货物列车紧急制动距离限值为
机车改变司机室操纵时要进行
车号人员应按列车编组顺序表核对
人工扳动的道岔或道岔组应由一人负责管理
为长大下坡道
标记载重60t四轴敞车换长为
有关行车人员必须执行命令服从调度指挥
货车分为
有列检作业的列车由负责进行简略试验
中间站利用本务机车调车应使用
关门车在列车中连续连挂不得超过辆
指挥列车运行的命令和口头指示只能由发布
双机或多机牵引时本务机车的职务由担当
直流传动机车定期检修的修程分为
车站按技术作业分为
车站技术管理和作业组织应在中规定
列车中车辆的连挂由负责
列车重量应根据区段内线路状况及其设备条件确定
货车列检对解体列车到达后施行一次到达
列车运行原则上以开往方向为上行
装载危险易燃等货物的车辆编入列车的隔离限制按执行
标记载重60t四轴平车换长为
旅客列车特快货物班列不准编挂关门车在运行途中包括在站折返如遇自动制动 机临时故障在停车时间内不能修复时准许关闭辆但列车最后一辆不得为关门车
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