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( )能根据发动机的热状况自动对冷却强度进行调节。
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筑路工考试《筑路工竞赛理论试题库》真题及答案
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在分电器中一般设有两套自动调节点火提前角的装置一套是能随发动机的变化自动调节点火提前角的调节装置另一
节温器根据发动机的温高低来改变从而达到调节温度的目的
发动机负荷
发动机转速
冷却水流量
冷却流动路线
道岔捣固车风冷发动机的冷却风源是能够自动调节风量
水冷式冷却系工作可靠冷却强度调节方便在工作中冷却液损失 较少在发动机正常工作时可使发动机冷却水温度保
30~40℃
40~50
60~70℃
80~90℃
节温器是用来调节冷却强度保证发动机在工作
能根据发动机水温的变化自动调节冷却强度的是
百叶窗
散热器
节温器
水泵
节温器装在冷却液循环的通路中根据自动改变冷却液的循环流动路线以调节冷却系的冷却强度
发动机负荷大小
冷却液温度的高低
发动机转速高低
节气门开度大小
水冷式发动机冷却强度调节装置主要有和等
发动机冷却系都有冷却强度调节装臵其作用是使发动机在寒冷环境下温度能
冷却系的功用是什么发动机的冷却强度为什么要调节如何调节
发动机冷却强度调节方法
冷却系除了能满足发动机在最大热负荷情况下的冷却外还能对冷却强度进 行调节
道依茨风冷柴油机的冷却风扇的传动采用了可以根据发动机热状态自动调节转速
发动机润滑油粘度等级的选择主要是根据工况和发动机技术状况选择发动机润滑油粘度等级
环境湿度
环境气温
冷却系水温
发动机强化程度
发动机冷却系都有冷却强度调节装臵一般包括和风扇离合器等
发动机的冷却强度为什么要调节如何进行调节
节温器装在冷却液循环的通路中根据自动改变冷却液的循环流动路线以调节冷却系的冷却强度
发动机负荷大小
冷却液温度高低
发动机转速高低
节气门开度大小
发动机水冷却系节温器的作用是自动调节冷却使冷却水温度经常保持在80~90℃
冷却系的功用为
参与发动机功能转换
冷却发动机
进行冷却强度调节
增强发动机动力
提高经济性
航空燃气涡轮发动机燃油系统的功用主要是.
根据发动机状态和飞行状态调节燃油
对发动机提供一定的保护
对发动机进行冷却
A和B
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