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京津城际铁路(北京—天津)最高时速为()。

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加大旅游服务设施的建设     加大交通的建设    积极兴建旅游景点    旅游的规模要与环境承载量相适应  
200km/h  250km/h  300km/h  350km/h  
京津城际铁路  京广城际铁路  京藏城际铁  京哈城际铁路  
加大旅游服务设施的建设    加大交通的建设    积极兴建旅游景点    注意旅游的规模要与环境承载量相适应  
京津城际铁路  京广城际铁路  京藏城际铁  京哈城际铁路  
加大旅游服务设施的建设   加大交通的建设  积极兴建旅游景点   注意旅游的规模要与环境承载量相适应  
武汉 -广州客运专线  北京 -天津城际  郑州 -西安客运专线  
消费方式决定生产方式   生产和消费相互影响、相互决定   生产决定消费,生产为消费创造动力   消费对生产的调整和升级具有导向作用  
自然因素  科技因素和劳动力因素  环境因素  社会经济因素 9.京津城际高速铁路经过图示地区时,采用高架桥的目的是 A.提高高速铁路运输的速度和安全性B.观赏高速铁路沿线的风景 C.节约高速铁路沿线的耕地资源D.降低高速铁路交通建设的难度 10.京津城际铁路是中国科技水平最高的“公交化”城际快线,该铁路的建成会 A.促进跨城就业B.提升沿线房价C.增加货物运量D.加剧大气污染  

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