在改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统中当发动机在低速和中速范围时为了获得大的输出转矩需要进气门晚关-X题卡

电控液压挺柱式可变配气相位系统变换凸轮型线式可变配气相位系统改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统无凸轮轴式可变配气相位系统

凸轮轴下置式凸轮轴上置式凸轮轴中置式侧置式

正时齿（链）轮的连接花键液力挺柱发动机的机油压力凸轮轴变形、磨损正时链的磨损或正时带的老化

电控液压挺柱式可变配气相位系统变换凸轮型线式可变配气相位系统改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统无凸轮轴式可变配气相位系统

无凸轮轴式变换凸轮型线式改变凸轮轴相角式电控液压挺柱式

凸轮轴转角曲轴转角活塞上止点活塞下止点

无凸轮轴式可变配气相位系统变换凸轮型线式可变配气相位系统电控液压挺柱系统改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统

凸轮轴下置式凸轮轴上置式凸轮轴中置式

电控液压挺柱式可变配气相位系统变换凸轮型线式可变配气相位系统改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统无凸轮轴式可变配气相位系统

可变凸轮轴正时系统可以改变曲轴与凸轮轴之间的相对相位可变凸轮轴正时系统可以改增加气门的最大升程起动工况下，相位改变最大以上都不对

下置式凸轮轴单顶置式凸轮轴双顶置式凸轮轴内置式凸轮轴

凸轮轴转角曲轴转角气门升程活塞汽缸位置

电子节气门机械节温器可变进气凸轮轴正时可变进气系统

-30kw～30kw 250kw 340kw

在改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统中，当发动机在低速和中速范围时，为了获得大的输出转矩，需要进气门晚关。（）