着陆距离-X题卡

越大越小与之无关

越大越小与之无关

减速增升襟翼着陆沟全动平尾

以飞机位置为中心，并且指向当前的航迹线，代表所需着陆距离以机场位置为中心，并且指向当前的航迹线，代表所需着陆距离以机场位置为中心，并且指向机场的延长线，代表所需着陆距离

飞机起飞离陆速度起飞滑跑距离飞机着陆速度着陆滑跑距离飞机最__飞速度

着陆距离为全形态无自动刹车着陆距离着陆距离为实际形态无自动刹车着陆距离着陆距离为全形态低档自动刹车着陆距离

着陆滑跑中，应及时刹车，以免滑跑距离过长着陆滑跑中，应延后刹车，以免滑跑距离过短着陆滑跑中，按正常时机刹车即可

不超过可用跑道长度的70% 按干道面着陆距离的1.1倍计算按干道面着陆距离的1.2倍计算按干道面着陆距离的1.3倍计算

接地空速，一个更长的着陆滑跑距离，以及在着陆滑跑中更好的操纵性接地地速，一个更长的着陆滑跑距离，以及越过预定接地点的可能性接地地速，以及未到预定接地点就接地的可能性

1.667倍 1.15倍 1.917倍相等

长短相等以上均有可能

起飞和着陆距离会增加，爬升率会减小起飞和着陆距离会增加，爬升率也会增加起飞和着陆距离会减小，爬升率也会减小

地速较大，平飘距离较长地速较小，平飘距离较短地速正常，平飘距离正常

着陆时的襟翼手柄位置计算Vapp所需的VREF增量计算着陆距离所需的着陆距离系数以上都有

进入三转弯的时机应适当延迟，转弯的角度应适当减小，使第四转弯点距着陆点的距离适当远一些进入三转弯的时机应适当提前，转弯的角度应适当增大，使第四转弯点距着陆点的距离适当近一些正常时机三转弯即可，四转弯点距着陆点距离远近不影响安全着陆

着陆距离。