列车运行图组成要素中的车站间隔时间，指车站为办理两列车的到达、出发或通过作业所需要的（）时间。

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改善机车功率的利用，提高列车运行速度采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间，车站间隔时间愈短，运行图周期愈小，通过能力就愈大采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等，而行车量较大方向的能力受限制时，在单线非自动闭塞区段，可采用不成对运行图，以适应行车量较大方向的需要

在单线区段来自相对方向的两列车在车站交会时从某一方向的列车到达车站时起至相对方向列车到达或通过该站时

会车间隔时间不同时到达间隔时间连发间隔时间不同时通过间隔时间

在编制列车运行图的货物列车运行方案图时应注意解决的问题有

列车运行图与列车编组计划的配合列车运行图与车站技术作业过程的配合列车运行图与机车周转图的配合列车运行图与技术计划的配合列车运行图与车站作业计划的配合

列车运行图的组成要素中车站间隔时间系指车站为办理接发列车作业所需的间隔时间

最大最小标准规定

会车间隔时间是指在单线区段的车站上两列车交会时自某一方向列车到达或通过车站之时起至该站向这一区间发出

最大最小适当一定

相对方向列车不同时到达间隔时间是指相对方向列车在车站交会时自某一方向列车到达车站时起至对向列车到达

最大平均合理最小

列车运行图组成要素中的车站间隔时间是指车站为办理作业所需的最小间隔时间

取送调车接发列车解体列车编组列车