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如图所示,在小车内有一轻质弹簧,一端固定在车前壁上,另一端连着小球,不考虑小球与小车底板间的摩擦.当小车沿水平方向匀速运动时,弹簧处于   (选填“压缩”、“伸长”或“原长”)状态;当小车突然停止运...

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弹簧秤读数变大   弹簧秤读数变小   小车对地面的压力变大   小车对地面的压力变小   
的两端分别连在质量为m1和m2的小球上,两球均可视为质点。另有两根与A.完全相同的轻质弹簧  C.的一端分别与两个小球相连,B.的另一端固定在天花板上,  的另一端用手牵住,如图所示。适当调节手的高度与用力的方向,保持B.弹簧轴线跟竖直方向夹角为37°不变(已知sin37°=0.6,cos37°=0.8),当弹簧C.的拉力最小时,B.C.两弹簧的形变量之比为(  ) A.11B.35 C.43  54  
手对弹簧的拉力    弹簧对手的拉力    墙对弹簧的拉力    以上说法都正确   
一端与内门架相连  另一端与前桥相连  一端与叉架相连  另一端固定在起升筒上的法兰或外门架上  另一端固定在内门架上横梁上  
插在墙壁内,另一端装有一小滑轮  ,一轻绳的一端  固定于墙壁上,另一端跨过滑轮后悬挂一质量为m=10 kg的重物,∠CBA=30°,如图2所示,则滑轮受到绳子的作用力的大小为(g取10 N/kg) (  ) 图2 A.50 NB.20 NC.100 N  100 N.  
弹簧秤示数增大  弹簧秤示数变小  小车对地面的压力不变  小车对地面的压力变大  
弹簧秤读数变大   弹簧秤读数变小   小车对地面的压力变大   小车对地面的压力变小  
A球的加速度沿斜面向上,大小为gsinθ  C球的受力情况未变,加速度为0  B、C两球的加速度均沿斜面向下,大小均为gsinθ  B、C之间杆的弹力大小为0  

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