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链索的使用强度约为破断强度的( )%。
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二副《二三副货运与结构题库》真题及答案
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链索破断时的伸长率可达%左右
20
22
30
40"
钢丝绳端部的固接应符合下列要求
任何压接,只要接牢就行
用钢丝绳夹固接时,固定接强度不应小于钢丝绳破断拉力的85%
用铝合金压制接头固接时,固接强度与钢丝绳自身强度大致相同
用编结固接时,固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75%
链索的强度约为同直径白棕绳的倍
6
7
8
9"
使用楔块楔套连接钢丝绳时楔套连接强度不小于钢丝绳破断拉力
0.65
0.7
0.75
80%
某船在上甲板载运一重75t的大件拟用钢丝破断强度 为122.3kN进行系固则按经验 方法需横向系索道
6
7
8
9
钢丝绳的抗拉强度相同破断拉力和绳径成反比
斜井使用的专为升降物料的提升容器的连接装置以破断强度为准的安全系数不得小于
5
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10
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圆环链破断强度检验每批圆环链按1%的抽检率进行每次检验不得小于条
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某船在上甲板载运一重75t的大件拟用钢丝破断强度为122.3kN进行系固则按经验方法需横向系索道
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7
8
9
斜巷使用的专为升降物料的提升容器的连接装置以破断强度为准的安全系数不得小于
8
9
10
在安全使用绳缆时绳缆所能承受的最大静负荷称为
工作强度
破断强度
破断力
估算强度
一般纤维绳的安全使用强度为破断强度的
1/6
1/2
1/3
以上都对
链索取的破断强度=D2D为链环直径
362、846
368、246
364、286
386、236"
船用缆绳的强度有
破断强度
试验强度
使用强度
以上都是
某轮上甲板装载重为40t一货件拟在横向左右各系固三道系索其中一根为破断强度为164kN的新钢丝一根为
合格
不合格
条件不足,无法判断是否合格
是否合格,取决于海上风浪
救生圈所配备的可浮救生索其破断强度应不少于
2kN
3kN
5kN
系固设备在拉伸试验中使其达到破断状态时的拉力称为
许用应力
计算强度
破断强度
最大系固负荷
纤维绳的工作强度通常取破断强度的
1/3
1/4
1/5
1/6
什么叫破断强度
破断强度是指缆绳断裂时受的最小负荷以牛顿或公斤为单位
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下列结构图中不属于船体的基本结构图 Ⅰ纵中剖面结构图Ⅱ各层甲板图Ⅲ内底结构图Ⅳ外板展开图Ⅴ中横剖面图
钢板焊接首柱至满载水线以上600mm处以下部分的板厚应为 规范值的
客船船体.上层建筑及甲板室应以分隔为若干个主竖区 各主竖区在任何甲板上的平均长度一般不超过米
在军用船和客船上的总布置图的组成有 Ⅰ侧视图Ⅱ各层平台与甲板的俯视图Ⅲ船体主要尺度和技术性能数据Ⅳ中纵剖面图 Ⅴ船首尾俯视图或横剖面图Ⅵ外板展开图
防火建造的其他等效材料是指
航行冰区的加强分五个冰级标志它们是
在图上每一块钢板的宽度是其实际宽度而长度是其在基线上 投影长度的图纸是
下列有关外板编号方法描述正确的是 Ⅰ.船壳外板编号由列板与钢板序号两部分组成Ⅱ.对不同列板以平板龙骨为基准分别 向左右舷以ABC编号Ⅲ.对同一列板中每块钢板的编号可从首或尾 开始按序号编号
总布置图中的侧视图一般是
船体外板用若干列板组成的目的是 Ⅰ可减少沿船长方向上焊缝的数量Ⅱ可根据船体上下位置的受力情况来调整列板的厚度 Ⅲ可使各列板排列整齐
船图上的基本图线有粗细之分一般细线只有粗线的
下列有关B级分隔描述正确的是
船壳外板由组成 Ⅰ平板龙骨Ⅱ船底列板Ⅲ舭列板Ⅳ舷侧列板Ⅴ舷顶列板Ⅵ.龙骨
船壳外板编号SC2表示
在船舶事故报告中受损外板的编号为SF6其含义是
船体主要结构图的用途有 Ⅰ可通过其了解本船船体结构尺度Ⅱ是造船时计算强度和选用构件的依据Ⅲ是修船时决 定是否需要换新的依据
船壳外板的编号PC4表示
航行于冰区的船舶必须按规范的规定进行加强其加强部位主 要有 Ⅰ甲板Ⅱ船壳外板Ⅲ舷侧骨架Ⅳ首尾结构
在船舶总布置图中以文字形式单独表示的尺度数据一般有 Ⅰ总长Ⅱ两柱间长Ⅲ型宽Ⅳ型深Ⅴ设计吃水Ⅵ满载排水量Ⅶ甲板间高Ⅷ航速 Ⅸ肋骨间距和甲板厚度
船壳外板的编号PD8表示
上注有肋骨尺寸和间距甲板纵桁尺寸各种支柱尺寸 纵舱壁厚度及其上面的扶强材尺寸上层建筑的高度以及板的厚度和扶强材尺寸等
某船在修船中需要更换船壳外板其编号为SB5它是
比较集中体现船舶的用途任务和经济性的图纸是
船舶的主竖区必须是 Ⅰ上层建筑和甲板室Ⅱ船体结构中竖直的区段Ⅲ以甲级分隔分成的区段
一般放在总布置图上方的图是
钢板逐块端接而成的连续长条板称
轴隧主要用来
耐火分隔是指由钢或其它等效材料和/或不燃材料按一定结构 形式建立起来的
下列有关甲-15级分隔描述不正确的是
构成主竖区的舱壁必须满足要求
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