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柴油机摇臂是（）与气门间的传动元件。

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停车后检查柴油机气门间隙时发现间隙过大但摇臂上的调节螺钉没有松动说明已卡住

曲轴连杆活塞气门

柴油机摇臂的作用是

保证气门的关闭改变推杆的运动方向传递热量保证气门的密封性

若气门在开启状态下卡住时柴油机将产生现象

摇臂横桥折断活塞敲击气门机油压力迅速降低摇臂折断

通过柴油机摇臂横桥上的调节螺钉可以

调整气门间隙调节气门受力大小保证横桥两端同时与气门接触调整摇臂运动

安装柴油机气门推杆摇臂组件时首先将装入推杆座孔并使推杆下端球面准确坐入挺往凹形球面中

摇臂衬套摇臂轴推杆摇臂横桥

柴油机气门驱动机构是由凸轮轴挺柱推杆和等零件所组成的

气门摇臂气门活塞汽缸盖

康明斯KTA-19G2柴油机气门关闭时所需的力来源于

凸轮轴摇臂气门弹簧气门推杆

柴油机在装配时气门杆与摇臂间要留有间隙这个间隙就叫

柴油机气门在完全状态下气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为气门间隙

关闭开启排气门开启进气门开启

当更换了后需要调整柴油机的几何压缩比

曲轴摇臂气缸套气门

气门弹簧弹力超出摇臂承受冲击负荷的能力造成柴油机摇臂疲劳损伤时间过长易使摇臂折断

过小过强正常过强或过弱

当气门在关闭状态下卡住柴油机将产生现象

摇臂或摇臂横桥折断活塞敲击气门机油压力迅速降低机油压力迅速升高

康明斯KTA-19G2柴油机气门开启时所需的力来源于.

凸轮轴摇臂气门弹簧气门推杆

柴油机气门在完全关闭状态下气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为

进气门与排气门配合间隙进气门与摇臂配合间隙排气门与摇臂配合间隙气门间隙

柴油机气门间隙是指气门杆端面与摇臂之间在冷态时应留有一定间隙

柴油机配气机构主要由挺柱推杆气门摇臂气门组件等组成

凸轮轴活塞曲轴汽缸盖

用塞尺检查柴油机的气门间隙时塞尺在摇臂和气门之间来回移动感觉到有又能在两者之间自由出入为准

安装柴油机气门导管时导管高出汽缸盖过长受到气门导管的阻击可能导致其弯曲或折断

摇臂进气门弹簧排气门

更换柴油机弹簧与摇臂横桥后要重新

调整气门间隙调节气门受力大小调整供油提前角调整摇臂运动

不属于康明斯KTA-19G2柴油机气门驱动机构的是

气门弹簧十字头摇臂从动件

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