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超轻型飞机、甚轻型飞机，包含在CCAR61部一般描述的“飞机”的概念中 超轻型飞机、甚轻型飞机，从飞机类别中分离出来单独管理如不特别注明，“飞机”一词中将不包含“初级飞机” 初级教练机等单发活塞小型飞机
B757型飞机 MD90型飞机 MD-11型飞机 B777-200型飞机
研制大型飞机的投资和周期 研制大型飞机的工程复杂性 如何实现大型飞机的收支平衡，并最终实现盈利 如何做好研制大型飞机有组织的实施工作
B737-300型飞机 MD11型飞机 MD90型飞机 B767型
大型飞机后面有较强的尾涡 大型飞机排出的废气严重地影响了能邮度 大型飞机起降时造成了较强的低空风切变
研制大型飞机的投资和周期 研制大型飞机的工程复杂性 如何实现大型飞机的收支平衡．并最终实现盈利 如何做好研制大型飞机有组织实施工作
A330型飞机保温箱底部有加热系统，顶部没有，所以下格不得加热小毛巾，上格用于加热毛巾。 A330型飞机保温箱底部及顶部均有加热系统，上格用于加热毛巾，毛巾不得触及保温箱顶部。 A330型飞机保温箱，上格用于加热毛巾，下格加垫小毛巾用于加热瓷杯、餐具。
比轻型飞机容易着陆 不象超轻型飞机那样受飞行员欢迎 比超轻型飞机在风中易于控制 比超轻型飞机更省油
B737-300型飞机 A320型飞机 A340型飞机 TY-154型飞机
大型飞机后面有较强的尾涡湍流； 大型飞机排出的废气严重地影响了能见度； 大型飞机起降时造成了较强的低空风切变
大型飞机后有较强的尾涡湍流 大型飞机排出的废气严重地影响了能见度 大型飞机起降时造成了严重的低空风切变 大型飞机后有较强的下冲气流
大型飞机后有较强的顺风切变 大型飞机排出的废气严重地影响了能见度 大型飞机后有较强的尾涡湍流
研制大型飞机的投资和周期 研究大型飞机的工程复杂性 如何实现大型飞机的收支平衡，并最终实现盈利 如何做好研制大型飞机的组织实施工作
应按翼展乘以1.35-1.50之间的一个系数计算 不需计算 按小型飞机的翼展进行计算 按大型飞机的翼展进行计算
B737-300型飞机 A320型飞机 A340型飞机 TY-154型飞机
湘公网安备 43130202000226号