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驾驶舱的”紧急灯光”电门 驾驶舱的”紧急灯光”电门和后乘务员面板上的”紧急灯光”电门都可以 后乘务员面板上的”紧急灯光”电门 这种情况下，没有任何电门可以打开紧急灯光
驾驶舱头顶面板的风暴开关（STORM） 驾驶舱中控台的泛光灯（FLOOR LT） 前乘务员面板的厕所维护电门 前乘务员面板的ON/OFF开关
驾驶舱电源控制面板P5-13 驾驶舱主跳开关面板P6 驾驶舱左负载控制中心面板P18 外电源P19面板
驾驶舱49VU（头顶跳开关面板） 驾驶舱120VU（后跳开关面板） 前登机门过道头顶2000VU（跳开关面板） 驾驶舱20VU（头顶控制面板），并有红色保护盖保护
驾驶舱120VU面板（后跳开关面板） 电子设备舱90VU设备架上 前登机过道顶部的2000VU面板上 后登机过道顶部的2001VU面板上
前登机门过道头顶2000VU（跳开关面板） 驾驶舱20VU（头顶控制面板） 驾驶舱120VU（后跳开关面板） 驾驶舱49VU（头顶跳开关面板）
驾驶舱电源控制面板P5-13 驾驶舱主跳开关面板P6 驾驶舱左负载控制中心面板P18 外电源P19面板
驾驶舱的地面电源电门被超控，无法接通 当将驾驶舱的地面电源电门接通时，该电门被超控 驾驶舱的地面电源电门是否接通，不会影响到该电门的工作 如果将APU电源接到两个交流转换汇流条上，该电门的工作不受影响
按压LRRA面板上测试开关，EADI上显示40英尺后出现LA旗 按压LRRA面板上测试开关，EADI上显示150英尺后出现LA旗 按压驾驶舱EFIS测试开关，EADI上显示40英尺 按压VOR/ILS测试开关，EADI上显示40英尺
仍在驾驶舱顶板上 在前仪表板上 在驾驶员座椅的后面板上 在电子设备舱里
驾驶舱电源控制面板P5-5上 驾驶舱主断路器面板P6 驾驶舱左负载控制中心面板P18 外电源P19面板
按照分工对航空器驾驶舱和客舱实施安保检查 根据安全保卫工作需要查验旅客及机组成员以外的工作人员的登机凭证 制止未经授权的人员或物品进入驾驶舱或客舱 对严重危害飞行安全的行为，采取必要的措施
在驾驶舱中及靠近各旅客舱门处 只在驾驶舱顶板上 在顶板上和乘务长面板上
地面电源已经连接到飞机电网 地面电源已经连接好 地面电源不可用 地面电源已经连接到勤务汇流条
驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”保持燃亮，同时蓝色的“ON”标示夜会燃亮；外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”标示保持燃亮，但“EXT/PWRNOTINUSE”灯熄灭 驾驶舱头顶ELEC面板“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标识熄灭，同时蓝色的“ON”标示燃亮；外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”和“EXT/PWRNOTINUSE”灯熄灭 驾驶舱头顶ELEC面板“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标识保持燃亮，同时蓝色的“ON”标示燃亮；外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”和“EXT/PWRNOTINUSE”灯熄灭 驾驶舱头顶ELEC面板“EXTPWR”按钮电门上的标示及外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”和“EXT/PWRNOTINUSE”灯均会熄灭
驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上；人工控制相应发电机的工作，向相应的电源网络提供或切断电能 驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上；仅仅用于相应发电机的应急切断 驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上；人工控制相应发电机的工作，向相应的电源网络提供或切断应急电源 驾驶舱头顶板上的50VU维护面板上；仅仅用于相应发电机的应急切断
通过驾驶舱头顶板35VUELEC面板上的“GALLEY”（部分构型为：GALY&CA按钮电门来控制 通过驾驶舱头顶板35VUELEC面板上的“GEN1”按钮电门，通过GCU1进行控制 通过驾驶舱头顶板35VUELEC面板上的“GEN2”按钮电门，通过GCU2进行控制 通过驾驶舱头顶板35VUELEC面板上的“APUGEN”按钮电门，通过APUGCU进行控制
只能在客舱启动警告。 只能在驾驶舱启动警告。 先在驾驶舱启动，然后在客舱。
驾驶舱49VU面板（头顶跳开关面板） 驾驶舱20VU面板（头顶控制面板） 驾驶舱120VU面板（后跳开关面板） 前登机过道顶部的2000VU面板
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