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简述正线轨行区动车封锁区段内中央办理进路变更流程。
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交通运输管理《工务管理综合练习》真题及答案
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在办理通过进路时正线出站信号机的接近区段是由同方向的起至该出站信号机止
简述正线轨行区临时计划的定义及申报方式
信号机在以下哪些情况下会关闭
区段故障或灯丝断丝
封锁进路内的无岔区段、道岔区段或进路的防护区段
办理区段故障解锁
站台门打开或者站台门关闭且锁闭状态信息丢失
6502电气集中车站办理通过进路时可采用分段的方式既先办理正线发车进路再办理正线接车进路
进路在接近锁闭后应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁进路内仅一个区段者例外列车及调车进路
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轨行区正线施工计划变更流程
简述正线轨行区施工组成类型
正线动车施工中在得到调度命令和施工令号后的首次动车前应填写封区进路准备情况并与双方签认
施工负责人,司机
司机,车站值班员
施工负责人,车站值班员
司机,行调
简述正线轨行区动车封锁区段内车站办理进路变更流程
正线到发线及其相衔接的轨道电路分路不良但不影响正常排列进路开放信号的区段车站使用该轨道区段办理接发列
单独锁闭
引导总锁闭
用勾锁器加锁
进路锁闭
简述正线轨行区多点作业施工规定流程
正线出站信号机办理始发列车或通过进路时其接近区段都是股道
进路在接近锁闭后应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁进路内仅一个区段者例外列车及调车进路
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动车施工中占用封区凭证为调度命令和施工令号封锁/封闭区段内动车的运行由负责指挥司机和施工负责人应严格
行调
车站值班员
施工负责人
司机
办理进路时正线出站信号机的接近区段为从同方向的进站信号机至该信号为止
正线轨行区施工计划变更只能由提出申请办理
施工负责人
施工单位
计划申报单位
施工计划员
在办理列车折返出入场或进出故障车停留线时如必须临时变更进路须在列车启动前通知司机不准动车得到司机答复
正线轨行区动车施工封锁区段内进路变更采取方式办理
司机办理,施工负责人办理
车站办理、中央办理
车站值班员办理,司机办理
车站值班员办理,施工负责人办理
夜间停电后的施工作业由运调中心统一管理正线区段轨行区的作业由车站值班员指挥车辆段内轨行区的作业由信号
ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路预叠加的站内电码化的范围
正线接车进路上所有区段
正线发车进路上所有区段
侧线接车时为股道区段
半自动闭塞的JGJ区段
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翼轨工作边和护轨工作边的距离保持在比较合适
曲线地段未被平衡欠超高一般应不大于
在季节性维修中是黄金维修季节
线路大中修在封锁施工前Vmax≤45km/h的慢行时间内一般允许每隔根轨枕挖开1根轨枕底的道碴至计划深度
钢轨接头的预留轨缝应根据钢轨长度当地历史最高及更换钢轨或调整轨缝时的轨温经计算确定
钢轨的发展方向是和
凡影响行车施工维修作业不得利用列车间隔进行特别规定的慢行施工除外都必须纳入
电气化区段进入故障现场在接触网未停电和接好临时地线以前人员及所持工具施工机具等应与接触网保持米以上安全距离
曲线地段的外轨超高最大实设超高双线地段不得超过单线地段不得超过
技规规定12号AT弹性可弯尖轨的侧向过岔速度最高为
线路维修分为和
减速地点标设在施工地点的两端各处的限界以外的路肩上
净高小于通告机动车的立交桥涵两端要设置防撞防护限高架
维修天窗原则上应安排在并满足作业轨温条件
特别用途线是指
半径R为350m的曲线轨距加宽值是
在桥面及离地面m以上的高处或陡坡上作业不得穿带钉或易溜滑的鞋高空作业应戴安全帽系安全带绳在桥面及人行道上不准有露尖的铁钉
线路上的轨枕类型和配置根数应根据运量线路允许速度等确定
铁路线路两侧应按规定设立
施工命令未下达前哪些人员可因工作需要进入防护栅栏
混凝土枕环裂裂缝宽度超过mm为失效轨枕
绕行停留车辆时其距离应不少于m并注意车辆动态和邻线开来的列车
靠近线路堆放材料机具等不得侵入
回流线不可能将高电压带到钢轨上来
在气温达到℃及以下时应增加线桥设备巡检班次确保巡检质量
轨道电路区段安装轨距杆时应使用
道岔尖轨尖端与基本轨在状态下不密贴时该道岔禁止使用
警冲标的顶面应高出轨枕面
用水或一般灭火器浇灭距离接触网带电部分不足米的燃着物时接触网必须停电若使用沙土灭火时距离接触网在2m以上者可不停电
与工务有关的信号标志包括司机鸣笛标减速地点标和作业标
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