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某单线车站两端进站信号机外制动距离内进站方向为平道接车线末端未设安全线，在接发旅客列车的同时可以接入列车运行监控记录装置发生故障的（）。

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在接车线末端无隔开设备的条件下进站信号机外制动距离内进站方向为超过‟的下坡道禁止办理对方向同时接车和

7 6 5 4

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的车站应在正线或到发线的接车方向末端设置

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站应在正线或到发线的接车方向末端设置

安全线避难线牵出线调车线

在进站信号机外制动距离内进站方向有6‰的下坡道而接车线末端无隔开设备的线路上接车时其延续线路上禁止

在接车线末端无隔开设备的条件下进站信号机外制动距离内进站方向为超过‰的下坡道禁止办理相对方向同时接车

7 6 5 4

进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道而接车线末端无隔开设备可否办理相对方向同时接车和同方

在进站信号机外制动距离内超过下坡道的车站应在接车方向末端设置避难线

2.5‰ 4‰ 5‰ 6‰

进站信号机外制动距离内进站方向为超过下坡道的车站应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过‰下坡道的接车线末端延续线上望布站为煤专联络线禁止停留机车车辆

3 6 12 15

当超长列车尾部停在警冲标外方接入相对方向的列车时在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道而

在进站信号机外制动距离内进站方向有超过的下坡道而接车线末端无隔开设备的线路上接车时其延续线路上禁止

2.5‰ 6‰ 1.5‰ 3‰

进站信号机外制动距离内进站方向为超过的下坡道而接车线末端无隔开设备时禁止同方向同时发接列车

4‰ 5‰ 6‰ 7‰

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站应在正线或到发线的接车方向末端设置

避难线走行线安全线尽头线

当超长列车尾部停在警冲标外方接入相对方向的列车而接车线末端无隔开设备时在进站信号机外制动距离内进站方

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站应在正线或到发线的接车方向末端设置避难线

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站应在正线或到发线的接车方向末端设置

岔线避难线段管线安全线

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站应在正线或到发线的接车方向末端设置

避难线安全线专用线牵出线

列车进站后当超长列车尾部停在警冲标外方接入相对方向的列车时在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6

在进站信号机外制动距离内进站方向有超过6‰的下坡道而接车线末端无 ____的线路上接车时其延续线路上

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过下坡道的车站应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线

6‰ 8‰ 9‰ 0. 12

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