路面弯沉值一般可用测量-X题卡

调查水泥混凝土路面接缝传荷能力探察路面板下空洞计算CBR值反算路面材料静态弹性模量

设计弯沉值容许弯沉值弯拉应力剪应力

贝克曼梁测值属于静态回弹弯沉自动弯沉仪测定的是动态总弯沉落锤式弯沉仪测定的是静态总弯沉落锤式弯沉仪测定的是动态总弯沉

承载板直径一般为300mm 传感器总数不少于7个，建议布置在0－250cm范围内行驶速度不宜超过50km/h 每一测点重复测定3次，取其平均值作为计算依据

路面设计弯沉值弯拉值剪切值弯剪值

后退卸载法前进卸载法前进加载法后退加载法

可通过百分表量得弯沉值，其单位为0.01mm 每辆测试车一般配2台弯沉仪，可左右轮同时测定2个测点的弯沉值本次测试可采用长度为3.6m的弯沉仪贝克曼梁后臂与前臂长度比为2：1

①②③④ ①③④⑤ ①②④⑤ ①②③④⑤

总弯沉回弹弯沉滚动弯沉动态弯沉

越大越小相等不一定

现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的弯沉值的大小反映了路面的强弱回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标，是路面厚度计算的主要依据

贝克曼梁法自动弯沉仪法落锤式弯沉仪法承载板法

容许弯沉值计算弯沉值设计弯沉值实测弯沉值

刚性承载板贝克曼梁三米直尺水准仪

刚性承载板贝克曼梁 3m直尺水准仪

单点弯沉值弯沉平均值弯沉代表值弯沉最大值

刚性承载板贝克曼梁 3m直尺水准仪

第2类第4类第6类第8类

路面弯沉值一般可用( )测量。