飞机通电后，当发动机EIU（发动机接口组件）供电电路跳开关拔出时，则（）.

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燃油计量组件进口处的压力燃油计量组件出口处的压力发动机驱动泵进口处的压力发动机燃油喷嘴处的压力

发动机无着火征兆发动机不能起动发动机怠速不稳打开点火开关，起动发动机，电流表动态正常

必须起动发动机才能复位必须是发动机转子在静止状态必须在飞机通电状态下必须更换IDG滑油后

飞机供电网供电；发动机一停车；发动机停车5min后。

发动机防冰接通或发动机接口组件（EIU）数据失效选择最大起飞推力或灵活起飞推力（EPR方式）选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振以上A或B或C

不会发生任何事情仅风挡和侧窗加热风挡、侧窗探头和静压孔同时加热仅探头和静压孔加热

快速发动机更换工具快速发动机维修组件快速发动机调试组件快速发动机更换组件

APU可开，发动机必须关闭 APU必须关闭，发动机可开 APU，发动机开关均可 APU可开，发动机必须关

给点火系统发动机控制电路和所有点火开关控制的电路供电给发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统供电给汽车电器附件供电，但不包括发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统

飞机一接通电源时发动机关车后立即发动机关车后5分钟

EIU由发动机的发电机供电； EIU失效，发动机不可能再起动； EIU和点火电源不再有效。

直接传递给FADEC 先通过发动机接口组件（EIU），再传递给FADEC 先通过电子控制组件（ECU），再传递给FADEC

给ECU供电；给EIU供电；切断ECU电源。

EIU（发动机接口组件）和ADIRU（大气数据惯性基准组件） EIU和LGCIU（起落架控制接口组件） EIU和FMGC（飞行管理指引计算机） ADIRU和FMGC

直接传递给FADEC 先通过发动机接口组件（EIU），再传递给FADEC 先通过电子控制组件（ECU），再传递给FADEC

给点火系统发动机控制电路和所有点火开关控制电路供电给发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统供电给汽车电器附件供电，但不包括发动机控制电路、启动机控制电路和点火系统

燃调组件发动机接口组件（EIU） EEC的两个通道

发动机引气超温或超压情况消失后，该灯自动熄灭发动机引气超温或超压情况消失后，按压”BLEED TRIP OFF灯发动机引气超温或超压情况消失后，按压”跳开复位（TRIP RESET）”电门发动机引气超温或超压情况消失后，将相应一侧发动机的引气电门复位

EIU； ECU； FMGC。