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齿轮传动为什么会产生齿面胶合?
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机械设计基础《机械设计基础》真题及答案
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在齿轮传动中为防止齿面胶合可齿面硬度及齿面粗糙度
齿轮传动的失效形式有轮齿折断齿面疲劳点蚀齿面磨损齿面胶合以及齿轮的塑性变形等
在高速重载的闭式齿轮传动中往往因温度升高润滑油膜破坏接触齿面间产生高温出现
轮齿折断
齿面胶合
齿面磨损
齿面点蚀
开式齿轮传动的最常见失效形式是
齿面点蚀
齿面磨损、齿轮磨薄后被折断
齿面胶合
齿面塑性变形
齿轮传动的失效形式有轮齿折断齿面破坏等现象轮齿折断的原因有疲劳折断过载折断齿面破坏包括齿面点蚀齿面胶
齿面点蚀
齿面胶合
齿面磨粒磨损
齿面塑性流动
在齿轮传动中如两齿轮啮合齿面产生相对滑动并在轮齿表面撕成沟纹这种现象称为
齿面胶合
齿面断裂
齿面塑变
齿机折断
齿轮传动中为什么会产生齿面塑性变形
齿轮传动的失效形式有
轮齿的点蚀;
齿面磨损;
齿面胶合;
轮齿折断。
对于开式齿轮传动是开式齿轮传动的主要失效形式
齿面胶合
齿面磨损
轮齿折断
轮齿点蚀
开式齿轮传动中主要的失效形式是________闭式齿轮传动中主要失效形式是齿面胶合或齿面点蚀
在齿轮传动中如两齿轮啮合面产生相对滑动并在滑动表面撕成沟纹这种现象为
齿面胶合
齿面断裂
齿面塑变
齿机折断
在闭式齿轮传动中高速重载齿轮传动的主要失效形式是
轮齿疲劳折断
齿面疲劳点蚀
齿面胶合
齿面磨粒磨损
齿面塑性变形
在低速重载的齿轮传动中由于不易形成齿面间的润滑油膜因而不可能产生胶合
以下齿面胶合的说法确切的表述是
齿面胶合发生在重载开式齿轮传动中
齿面胶合发生在高速轻载齿轮传动中
齿面胶合发生在高速重载开式齿轮传动中
齿面胶合发生在高速重载闭式齿轮传动中
齿轮传动中在短时过载或强烈冲击下齿轮常见的失效形式是
轮齿折断
齿面磨损
齿面胶合
齿面点蚀
开式齿轮传动的主要失效形式是
轮齿折断
齿面磨损
齿面胶合
齿轮在高速重载下局部接触区发生高温软化或熔化互相粘接软化齿面被撕下形成胶合沟纹在重负载的齿轮传动中齿
在润滑良好的闭式齿轮传动中常见的齿面失效形式为
齿面点蚀
齿面胶合
齿面磨损
齿轮传动中对于较软的齿面由于过载线摩擦系数过大可使齿面产生现象
磨损
塑性变形
断点
胶合
软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是.
齿面胶合
轮齿折断
齿面磨损
齿面疲劳点蚀
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牙嵌式离合器的常用牙型有矩形梯形锯齿形和三角形等在传递较大转矩是常用牙型为梯形因为
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滑块联轴器属于联轴器
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只适用于轴向力较小时零件在轴上的固定
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