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京九铁路中段有一些明显的曲折,其主要考虑的区位因素是( )

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京汉铁路   包成铁路   兰新铁路   京九铁路  
京九铁路  京汉铁路  泸定铁路  吴淞铁路  
与公路、水路的连接   地形的起伏   有利于帮助沿线更多地区建立对外联系通道   依河而建  
庐山旅游资源的组合状况大为改善   庐山旅游区的接待能力明显提高   京九铁路提高了庐山的游览价值   京九铁路改善了两地的交通状况,缩短了游客的出游时间  
浙赣铁路  皖赣铁路  京九铁路  大沙铁路  鹰厦铁路  
京九铁路  陇海铁路  兰新铁路  京广铁路  
成渝铁路  京九铁路  京广铁路  宝成铁路  
庐山旅游资源的组合状况大为改善   庐山旅游区的接待能力明显提高   京九铁路提高了庐山的游览价值   京九铁路改善了两地的交通状况,缩短了游客的出游时间  
京九铁路  京张铁路  武九铁路  平南铁路  
京九铁路  宝成铁路  京广铁路  浙赣铁路  
淞沪铁路  唐胥铁路  京张铁路  京九铁路  
庐山旅游资源的群集状况大为改善   庐山旅游区的接待能力明显提高   京九铁路提高了庐山的游览价值   京九铁路缩短了两地的经济距离  
是我国20世纪90年代修建的一条重要的东西向的铁路线   建设京九铁路的最大意义在于激活了全国铁路网,带动沿线地区发展经济   京九铁路北起北京,南到九江,是一条重要的南北向的铁路线   京九铁路途经了京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、浙、粤9个省,长2358千米  
庐山旅游资源的集群状况大为改善   庐山旅游区的接待能力明显提高   京九铁路提高了庐山的游览价值   京九铁路缩短了两地的经济距离  

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