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柴油机飞轮上对各缸上止点的标刻形式是（）

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柴油机甩缸作业时应先盘动柴油机飞轮圈确认各运动部位正常后将盘车联锁装置复原

从转动均匀性考虑柴油机上的飞轮从结构上来说柴油机

缸数越多，飞轮越大缸数越多，飞轮越小缸数越少，飞轮越小

柴油机的各缸工作容积之和称为

上止点汽缸总容积排量压缩比

柴油机飞轮上对外输出的扭矩称

测量柴油机爆发压力时各缸供油刻线相差不超过刻线

某四冲程柴油机飞轮周长720mm飞轮上只有上止点标记实测得进气阀开启点离上止点120mm排气阀关闭点

105° 85° 115° 95°

四冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时下列说法正确的是

飞轮指示在上止点后0°～140°的缸为故障缸飞轮指示在上止点后0°～140°进排气阀都关闭的缸为故障缸飞轮指示在上止点后0°～140°排气阀关闭的缸为故障缸飞轮指示在上止点后0°～140°的缸为故障缸

启动柴油机时要先盘车确认无卡滞现象后再将飞轮盘至任一缸上死点后30°左右即可启动柴油机

当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置

相同功率相同冲程数不同缸数的柴油机其飞轮转动惯量大小比较

不同缸数柴油机飞轮转动惯量相同缸数多的柴油机飞轮转动惯量大缸数多的柴油机飞轮转动惯量小

一台四冲程六缸柴油机发头顺序为1-5-3-6-2-4当第一缸处于膨胀冲程上止点时则第六缸为进气行程的

计算题某直列六缸柴油发动机飞轮直径为Φ600mm出厂时飞轮上无供油提前刻度线但规定供油提前角为20°

大型低速柴油主机设置盘车机的主要目的是为了

调整各缸的上、下止点调整各缸的压缩压力调整各缸的爆发压力增加柴油机功率

二冲程柴油机某缸气缸启动阀卡死不能开启而使曲轴停在某一位置不能启动时查看飞轮刻度可以确定发生故障的

飞轮指示在下止点前0°～120°的缸为故障缸飞轮指示在上止点的缸为故障缸飞轮指示在上止点前0°～120°的缸为故障缸飞轮指示在上止点后0°～120°的缸为故障缸

当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置

6135型柴油发动机气门间隙的调整方法是转动曲轴使飞轮壳检视窗的指针对准飞轮上的定时0刻度线此时处于

1缸和6缸 2缸和4缸 1缸 6缸

康明斯KTA-19G2柴油机在C级保养时需判断气缸上止点标志是在部件上

曲轴齿轮 PT泵飞轮柴油机飞轮皮带轮

康明斯KTA-19G2柴油机在C级保养时需判断气缸上止点标志是在 PT泵飞轮部件上

柴油机的定时圆图是按下列原则绘制的

按凸轮所在位置为准按活塞所在位置为准按曲柄与其上下止点的曲轴转角为准按飞轮上的记号为准

KTA19-G2柴油机第五缸在排气上止点时第二缸在

压缩下止点压缩上止点进气下止点进气上止点

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